貨車運(yùn)輸盡量避免大型設(shè)備

貨車運(yùn)輸盡量避免大型設(shè)備，商品轎車運(yùn)輸

大型設(shè)備通常體積龐大，如果存在超寬，貨物裝好后花欄根本無法關(guān)閉。在這種情況下運(yùn)輸，不止運(yùn)輸安全無法保障，被發(fā)現(xiàn)，更是難免罰款扣分。

普通貨車運(yùn)輸轎車特別麻煩，因為沒有尾板，裝卸都要借助叉車。專用運(yùn)輸車配有轎車輪胎固定系統(tǒng)，普通貨車卻不具備這些設(shè)施。若用繩索固定，很難確保轎車紋絲不動。在運(yùn)輸過程中萬一轎車移動，哪怕只是劃傷漆面，損失也是不菲的！

解放龍VH作為中卡車型,駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相

解放龍VH作為中卡車型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。

該車標(biāo)配四點(diǎn)全浮駕駛室，能更有效地過濾行駛時的顛簸，并且廠商通過優(yōu)化設(shè)計，譬如調(diào)整機(jī)腳膠、懸掛阻尼器等，進(jìn)一步減少了來自底盤的震動，因而在駕駛室內(nèi)感受到的噪音和震動很小，舒適性不俗。

該駕駛室寬度達(dá)到2320mm，內(nèi)部空間巨大，儲物空間豐富。更難得的是，駕駛室中部地板的發(fā)動機(jī)隧道高度十分低，也就是我們常說的平地板，這樣極大地方便了車內(nèi)人員活動和空間轉(zhuǎn)移，尤其是兩人輪換駕駛。

新奧馳V3整體動力鏈匹配

新奧馳V系為降低車輛自重以及節(jié)省底盤空間，采用鋁合金儲氣罐，并將其布置在車輛大梁內(nèi)部。

這款車為國六排放，因為增加了DPF以及傳感器，還有用于DPF再生的柴油噴嘴，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，用戶要注意后期維護(hù)、檢查與保養(yǎng)。底盤總結(jié)：新奧馳V3整體動力鏈匹配符合其城市物流配貨運(yùn)輸?shù)亩ㄎ唬⑶疫€會很。此外為盡量多裝貨物，提高運(yùn)營效率，車輛應(yīng)用了多項輕量化技術(shù)。內(nèi)飾與外觀一脈相承 還有單人床。

打開車門，可以看到車門造型與外觀設(shè)計遙相呼應(yīng)，并且整體做工與質(zhì)感也比現(xiàn)款奧馳V3提升了很多。實拍車搭載四幅式多功能方向盤，造型類似于轎車設(shè)計。功能區(qū)左側(cè)主要是定速巡航控制，右側(cè)為多媒體及音量控制。但整體按鍵采用英文標(biāo)識，上手有些難度，需要多多適應(yīng)。方向盤后組合開關(guān)功能與現(xiàn)款基本保持一致，只是在右側(cè)開關(guān)上新增了排氣制動按鍵，進(jìn)一步保證行車制動安全。