柴油發(fā)電機(jī)是當(dāng)今世界的范圍內(nèi)非常重要的性能電源，無論它們是緊急的、備用的還是常用的，以至于當(dāng)你需要的時(shí)候，它們都能地給你的企業(yè)輸電。選擇具有認(rèn)可部件的設(shè)備可以防止你陷入斷電和昂貴的維護(hù)，從而損害你的生意。由于發(fā)電機(jī)的復(fù)雜性，發(fā)電機(jī)的維修必須由合格的工程師進(jìn)行。發(fā)電機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，在中國，許多地方都有標(biāo)準(zhǔn)排放要求，因此您可能需要一個(gè)具有“綠色模式”的工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)，以滿足政策要求和減少排放。但是，請注意低排放發(fā)生器可能需要更少的電力并影響運(yùn)行。

誤操作4 :柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，如果猛烈敲打油門，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)急劇上升，機(jī)械的摩擦面的一部分會(huì)因干摩擦而劇烈磨損。 另外，敲擊油門時(shí)，活塞、連桿、曲軸的接收力發(fā)生很大變化，引起劇烈的沖擊，容易損壞零件。 誤操作5 :冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水量不足會(huì)導(dǎo)致冷卻降低效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱的冷卻水、機(jī)油的油溫過高時(shí)，柴油機(jī)也可能過熱。

柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(1)燃油經(jīng)濟(jì)性，熱，工況變化時(shí)油耗率曲線變化平緩，低負(fù)荷下經(jīng)濟(jì)；(2)，可靠耐用。由于沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，故障率低；(3)，適用范圍廣；(4)，有害排放低；(5)，消防安全性好。發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓形式有：可控硅整流器、相位復(fù)合勵(lì)磁、TD1碳電阻自動(dòng)調(diào)壓，并采用了一些大功率管；

柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵的要求和特點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分。通常情況下，我們應(yīng)該非常注意輸油泵的使用和安裝，以保證柴油發(fā)電機(jī)組的長期使用。

如果噴油泵油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)柴油過多，應(yīng)及時(shí)檢查噴油泵活塞與泵體、挺桿和挺桿套之間的間隙是否過大，并及時(shí)處理，防止噴油泵和調(diào)速器內(nèi)的零件因柴油泄漏嚴(yán)重而潤滑不良。長時(shí)間停車時(shí)，為了防止輸油泵的配合面，特別是活塞與泵體、挺桿與挺桿組的配合面因油中有水而生銹，必須采取防銹措施(停車時(shí)，用噴油泵油底殼中的水分、柴油和其他雜質(zhì)更換潤滑油)。