蒸發(fā)式冷凝器和冷卻塔的綜合初投資

熱交換性能好。一方面，由于水的蒸發(fā)潛熱大，單位水的吸熱量大，在換熱器內(nèi)外，水、空氣與冷卻介質(zhì)交錯流動，使傳熱速度更快，傳熱效率增加，從而達到換熱效果;另一方面，由于其采用強化換熱技術(shù)，可使系統(tǒng)的效率得到大大的提高。

占地面積小。蒸發(fā)式冷凝器集冷凝盤管組、循環(huán)水泵、軸流風機、集水盤和連接水管于一體，把冷卻過程進行一體化，而且結(jié)構(gòu)十分緊湊，因此其占地面積僅相當于冷凝器與冷卻塔的總占地面積的30%~60%，在土地資源日益緊張的今天，有特別重要的意義。

運行費用低。在運行中，除如上所述的節(jié)能節(jié)水效果外，蒸發(fā)式冷凝器還排除了冷卻塔系統(tǒng)中因大量用水而產(chǎn)生的水處理問題，使運行費用大大降低。冷凝器和冷卻塔的綜合初投資，實際上高于蒸發(fā)式冷凝器。

冷庫機組效率低或停機的原因是什么?

天氣慢慢變涼了，您家的冷庫機組還能夠正常運行嗎?尤其是北方的用戶，是不是會經(jīng)常出現(xiàn)冷庫機組效率大大降低甚至停機的現(xiàn)象?你知道這是為什么嗎?

天冷了，冷庫機組效率低或停機的原因是什么?

這主要是因為在寒冷的天氣，溫度降低，制冷機組運行中由于冷凝壓力低，冷媒的蒸發(fā)溫度過低，冷媒蒸發(fā)量減少，機組的效率嚴重下降，機組連續(xù)工作但庫溫不能達到設定溫度，甚至出現(xiàn)停機的現(xiàn)象。那么遇到這種情況應該怎么辦呢?

眼看夏天就要到了，天氣也漸漸的變熱了起來，中午開車干熱的環(huán)境，不開空調(diào)很多司機都受不了。汽車打開制冷模式，很多司機發(fā)現(xiàn)大半年沒用，制冷效果很不理想，難道是壞了嗎出現(xiàn)這種情況大家別著急，下面一起來看看汽車空調(diào)不制冷怎么辦吧。

冷凝器被堵塞

汽車空調(diào)其實和我們的家用空調(diào)工作原理差不多，依靠壓縮機驅(qū)動制冷劑，吸取蒸發(fā)器周圍的熱量，再由冷凝器揮發(fā)熱量，制冷劑由氣態(tài)到液態(tài)的周而復始，來達到降低車內(nèi)溫度的目的。

由于冷凝器的特殊結(jié)構(gòu)和所處車身位置，很容易受到灰塵、樹葉、毛絮之類的雜物堵塞。一旦冷凝器葉片的縫隙被雜物堵滿了，那么就會影響冷凝器的散熱效果。制冷劑攜帶的熱量得不到快速揮發(fā)，將會被再次循環(huán)，這樣空調(diào)的制冷效果自然也就好不了。

中央空調(diào)冷凝器清洗工藝

實際上，凝汽器是煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)的核心部分，種類繁多。但無論是電子式冷凝器還是壓縮機式冷凝器，在選擇過程中都要考慮冷凝器的質(zhì)量。

一般情況下，冷凝器故障主要有兩個原因：

一是冷凝器使用時間長而堵塞。搬運時，可將冷凝器取出并仔細清洗。

其次，凝汽器溫度達不到預定溫度，導致故障，這通常是由溫控裝置和供電裝置的運行誤差引起的。

中央空調(diào)里的冷凝器極易堆積污垢和粘泥，嚴重時還會造成管路堵塞及超壓停機。為了延長中央空調(diào)的壽命，保證下一季的正常運轉(zhuǎn)，中央空調(diào)清潔人員應做好對冷凝器的清洗工作。今天就為大家講一下中央空調(diào)冷凝器清洗工藝。