制冷系統(tǒng)泄漏的原因分析

制冷系統(tǒng)泄漏

　　制冷系統(tǒng)泄漏多發(fā)生于壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、過(guò)濾器等處的焊接接頭;大部分電冰 箱的蒸發(fā)器采用鋁質(zhì)材料，由于材料質(zhì)量低劣，生產(chǎn)工藝差，使用時(shí)間長(zhǎng)，使用和搬運(yùn)中 造成震動(dòng)或碰撞等原因，而引起泄漏。制冷系統(tǒng)泄漏，表現(xiàn)于蒸發(fā)器半邊結(jié)露，系統(tǒng)內(nèi)氣 流聲微弱，切開(kāi)工藝管有少量制冷劑放出。由于漏點(diǎn)小且很隱蔽，特別是內(nèi)漏根本無(wú)法發(fā) 現(xiàn)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間緩慢滲泄，直至將系統(tǒng)內(nèi)制冷劑全部漏掉，電冰箱也就由制冷效果差，逐漸 變?yōu)椴恢评?。所以，在檢查此類(lèi)故障時(shí)僅憑壓縮機(jī)不停機(jī)、不制冷和制冷效果差來(lái)判斷是 制冷系統(tǒng)堵塞還是制冷系統(tǒng)泄漏，其理由是很不夠的。應(yīng)根據(jù)具體現(xiàn)象認(rèn)真分析，加以鑒別。油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng)，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。

一種過(guò)濾冷凍油不易阻塞的壓縮冷凝機(jī)組

現(xiàn)有技術(shù)中壓縮冷凝機(jī)組的通常是通過(guò)安裝在壓縮冷凝機(jī)組內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)過(guò)濾的效果，但過(guò)濾網(wǎng)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于過(guò)濾進(jìn)而積累了大量的雜質(zhì)，常會(huì)引起過(guò)濾網(wǎng)的阻塞，因此亟需改善。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種過(guò)濾冷凍油不易阻塞的壓縮冷凝機(jī)組。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種壓縮冷凝機(jī)組，包括過(guò)濾器，所述過(guò)濾器包括豎直設(shè)置的過(guò)濾管以及設(shè)置于過(guò)濾管內(nèi)且為球面型的過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾管包括上端的進(jìn)油口以及下端的出油口，所述過(guò)濾網(wǎng)向過(guò)濾管的進(jìn)油口凸出。

螺桿壓縮機(jī)適用于大中型冷量范圍

選型應(yīng)考慮的問(wèn)題：

螺桿壓縮機(jī)適用于大中型冷量范圍，選型時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）單級(jí)螺桿制冷壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)壓縮比為4.7～5.5，在此范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)性。

（2）單級(jí)螺桿制冷壓縮機(jī)不適用于我國(guó)南方地區(qū)的低溫工況。

（3）蒸發(fā)溫度在-20℃以下，單級(jí)螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差。蒸發(fā)溫度越低，效率越低，能耗越大，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)帶來(lái)能源的過(guò)量消耗，并使壓縮機(jī)過(guò)早損壞。

（4）優(yōu)先選擇帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)

帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)有較寬的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，單級(jí)壓縮比大，比雙級(jí)螺桿制冷系統(tǒng)容易控制，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積小；與單級(jí)螺桿壓縮機(jī)相比，優(yōu)越性更加明顯。

離心式壓縮機(jī)：

特點(diǎn)：

優(yōu)：?jiǎn)螜C(jī)容量大，易損件少，檢修周期長(zhǎng)。

缺：壓縮比小，單級(jí)壓縮比＜4。

適用：空調(diào)場(chǎng)合（溫區(qū)）、化工企業(yè)。