立體車(chē)庫(kù)

   立體車(chē)庫(kù)的第二階段，而第三階段是吸收與階段。單層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備主要可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。2003年以后，各企業(yè)為增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)始對(duì)引進(jìn)的技術(shù)結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際使用情況進(jìn)行改造與，走上自主開(kāi)發(fā)的道路，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，目前我國(guó)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%左右，并具備出口能力。近年來(lái)，隨著我國(guó)“停車(chē)難”問(wèn)題日益突出，停車(chē)設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅猛，2011年，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備累計(jì)泊位數(shù)突破100萬(wàn)個(gè)，2013年突破200萬(wàn)個(gè)，2015年突破300萬(wàn)個(gè)，2016年突破400萬(wàn)個(gè)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展階段。

巷道堆垛類(lèi)立體車(chē)庫(kù)

    巷道堆垛類(lèi)立體車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：1、升降和橫移可同時(shí)進(jìn)行，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度2、停車(chē)間由混凝土或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，保證了地下空間的結(jié)構(gòu)安全性維護(hù)和管理簡(jiǎn)方便3、可自由利用地下空間，可提供大規(guī)模的停車(chē)位置，可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車(chē)。如果你開(kāi)的是諸如別克榮御、奔馳S級(jí)、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類(lèi)“大車(chē)”的話，我建議您就別考慮立體車(chē)庫(kù)了，一般停車(chē)場(chǎng)都會(huì)對(duì)這些車(chē)型進(jìn)行優(yōu)待，提供地面車(chē)位。4、自動(dòng)化程度高，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶(hù)自己操作。5、停車(chē)，可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)輛。

立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出