叉車配件之發(fā)動機使用的注意事項和保養(yǎng)

叉車配件在使用的時候會出現(xiàn)很多的問題，所以要使用的長久就需要注意保養(yǎng)，例如：發(fā)動機的保養(yǎng)尤其重要，那么就和一起來了解下叉車發(fā)動機使用的注意事項和保養(yǎng)吧!

一 、發(fā)動機使用注意事項

1、新機或大修后，柴油機不可以一開始就以滿負荷、高速工作，必須低速輕負荷磨合50小時后，才可轉(zhuǎn)入正常運轉(zhuǎn)。

2、保證燃油的清潔。必要時經(jīng)過沉淀或綢布過濾。

3、保持正常水溫(70～85℃)、機油壓力(中等轉(zhuǎn)速時0.2～0.4MPa)。

二、日常保養(yǎng)

1、檢查油底殼內(nèi)的機油油面，是否在機油標尺兩刻線之間，接近上刻線附近。新機或停用較久的柴油機在加注機油至上刻線后，低速運轉(zhuǎn)5～10分鐘后停車，重新用機油尺測量油面高度。

2、檢查水箱水量。

3、檢查噴油泵內(nèi)的機油油面，不足時應(yīng)補充至規(guī)定位置。

4、消除三漏(油、水、氣)現(xiàn)象。

叉車發(fā)動機的保養(yǎng)是至關(guān)重要的，所以我們一定要注意保養(yǎng)。

叉車配件之輪胎充氣須記事項

叉車是運輸搬運常用車型，做為作業(yè)中的主要配件，叉車輪胎每隔一段時間就要檢查以下，看是否需要充氣，那么叉車輪胎在充氣的時候需要注意哪些事項呢?下面總結(jié)了以下幾點，希望對你有所幫助：

(1)輪胎充氣時要注意清洗。充入的空氣不能含有水分和油液，以防叉車輪胎內(nèi)胎橡膠蛻變損壞。

(2)充氣時不要超越標準氣壓過多后再行放氣，也不能因長期在外出作業(yè)因不能充氣而過多地充氣，如超越標準過多會促進簾線過火延伸，導(dǎo)致叉車輪胎強力下降，影響其使用壽命。

(3)輪胎充氣前應(yīng)將氣門嘴上的塵土擦凈，不要松動氣門芯，充氣結(jié)束后用番筧泡水(或口水)涂在氣門嘴上，檢查是不是漏氣(如若漏氣就會發(fā)作小氣泡)，并將氣門嘴帽配齊裝緊，避免泥沙進入叉車輪胎氣門嘴內(nèi)部。

(4)子午線胎充氣時，由于該輪胎結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積都比較大，往往誤認為叉車輪胎充氣缺少，而過多地充氣;或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓缺少時也誤認為已足夠。運用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的運用氣壓應(yīng)高于通常輪胎0.5-1.5kg/cm2。

(5)叉車隨車的氣壓表或胎工間運用的氣壓表均應(yīng)定時進行校正，以確保氣壓檢查準確。

(6)叉車輪胎充氣需求注意安全。要隨時的用氣壓表檢查氣壓，避免由于充氣過多，使輪胎爆裂。

(7)叉車停止作業(yè)后，須等叉車輪胎散熱后再充氣，因車輛行進時胎溫會上升，對氣壓有影響。

(8)充氣時先檢查叉車輪胎氣門嘴。氣門嘴和氣門芯假如合作不平坦，有凸出凹進的現(xiàn)象及其它缺點，都不方便充氣和量氣壓。

叉車配件之齒輪泵漏油分析及解決方法

叉車配件中齒輪泵在作業(yè)中有時會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。齒輪泵的漏油一般可分為可分為內(nèi)漏和外漏兩種：內(nèi)漏使泵的輸出流量減小，壓力升不高，而外漏除以上弊病外還污染環(huán)境，所以要減小內(nèi)漏，避免外漏。減小內(nèi)漏的方法是適當?shù)恼{(diào)整泵的運動間隙，間隙過大，內(nèi)漏增加;間隙過小，摩擦增大。經(jīng)多年經(jīng)驗分析齒輪泵造成外漏有以下幾個原因：

一、前后泵蓋上的回油孔被堵，或加工時此孔未被鉆通。處理方法：需要清洗或鉆通。

二、泵蓋與密封圈配合過松形成漏油，處理方法：可通過調(diào)整間隙來解決。

三、軸封唇口被主軸鍵槽劃傷或骨架彈簧脫落。處理方法：可以更換油封或重新安裝。

四、零件密封面劃傷嚴重。處理方法：對密封面重新研詹一消除劃痕。

五、油封溝槽內(nèi)徑過小或溝槽倒角太小，使油封裝斜了，而導(dǎo)致漏油。處理方法：檢查溝槽尺寸，按規(guī)定加工溝槽或倒角。

六、軸倒角處太粗糙或倒角太小，使密封件唇口翻卷。處理方法：檢查粗糙度或倒角。在裝配時，應(yīng)在倒角處打上油脂。

七、密封件在高溫下使用過久、或密封件膠質(zhì)不好、或裝配不當失去彈性造成外漏，處理方法：需更換密封件。

你不知道的叉車配件維修方法

叉車配件的維修你知道多少？下面具體介紹下叉車配件的幾種維修方法。

一、機械加工維修尺寸法。這是采用機械加工方法，把通常是比較復(fù)雜且價格較貴的一個配合零配件的被磨損面，通過機械加工至修理尺寸；而另一個與其相配合的配件，通常是比較簡單的，它按照復(fù)雜配件相應(yīng)該的修理尺寸配制，以便使用兩配合件之間具有一定的標準間隙或過盈。但配件的尺寸卻與正常的不同，這個尺寸稱為修理尺寸。修理尺寸是可以標準和自由的。當采用標準修理尺寸時，配件之一（如軸頸）加工到一個給定的標準尺寸，按這個標準尺寸事先配制與之相配的配件（如軸承套）。這樣可不必現(xiàn)配零件。但是，這種方法比只修復(fù)軸頸到正確的幾何形狀的方法（自由尺寸法），需要切削較多的金屬。

二、附加零件法。當形狀復(fù)雜的配件局部發(fā)生磨損，或損壞超過允許程度時，將配件的這些局部磨損或損壞部分切除，并修整尺寸，然后添上一個附加配件（補償配件）。加添了附加配件后，原來的零件便恢復(fù)到正常形狀和尺寸。

三、壓力加工恢復(fù)，壓力加工修復(fù)是利用配件的塑性變形來恢復(fù)配件損傷部位的尺寸和形狀。

四、堆焊和焊接修復(fù)。用堆焊和電焊條焊接的優(yōu)點是生產(chǎn)率高、成本低，并且可得到質(zhì)量同的金屬覆蓋層和連接。

五、金屬噴鍍。金屬噴鍍是將電弧或氧化乙炔高溫熔化了的金屬，在0.6-0.74MP的壓縮空氣吹動下霧化，并以140-300m/s的速度噴到磨損或損傷的表面，這樣連續(xù)不斷噴射、鋪展和堆積就形成鍍層。