生產(chǎn)準(zhǔn)備  （1）根據(jù)確定的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。     （2）對(duì)工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“，安全”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。      （3）特殊專業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓(xùn)并有上崗證的施工人員。 、

材料準(zhǔn)備      （1）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計(jì)劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。      （2）根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)、訂貨和采購工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并作好保管工作。      （3）施工材料的發(fā)放用使用管理制訂嚴(yán)格的材料領(lǐng)料制度，做到按需領(lǐng)料、按當(dāng)日施工量領(lǐng)料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。

容易受到污染的區(qū)域，比較顯眼的門面部位，走郎應(yīng)每天用寬布拖把清潔1-2次。3.地面如有粗硬砂粒、泥漿應(yīng)及時(shí)掃除干凈，以免砂粒碾磨地面，減少地面磨損4.員工進(jìn)入潔凈區(qū)之前應(yīng)換軟底鞋；在容易帶進(jìn)砂粒、泥漿的交接處、出入口設(shè)置塑料毯，方便員工出入時(shí)清除鞋底雜物。

5.叉車、鏟車卸貨時(shí)注意貨物平放，避免貨物側(cè)侄、拖 拽刮傷地面。6.車輛、叉車、鏟車運(yùn)行時(shí)盡量避免剎車。7.經(jīng)常滲油漏油的部位，用鋸末經(jīng)常清潔，以免油份變性、吸附灰層，成為頑固性污漬。大面積油浸的區(qū)域，可用寬布拖把，推動(dòng)鋸末吸干地坪油份。

8.機(jī)修工具盡量避免砸落地面。9.如有大的漆膜破損，及時(shí)報(bào)修，以便在油污滲入基礎(chǔ)之前進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。車間用水沖洗地面時(shí)，避免油水混合物沉積在深度破損處。

如今熱熔標(biāo)線涂料成為道路劃線中常用的劃線涂料，因?yàn)闊崛蹣?biāo)線涂料具有良好的反光效果、鮮艷的顏色和耐久性等特點(diǎn)。而且熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固，施工時(shí)十分方便。但是在西安道路劃線施工過程中往往會(huì)出現(xiàn)反光效果不佳，這是什么原因造成的呢？下面小編為大家詳細(xì)分析。

1、產(chǎn)品質(zhì)量不合格的因素，玻璃珠雜質(zhì)太多，成圓率低，粒徑分布差，熱熔標(biāo)線涂料流動(dòng)性不符合技術(shù)要求，粘度不夠，軟化點(diǎn)太低等原因，都會(huì)造成夜間反光效果不佳現(xiàn)象。為保證標(biāo)線性能，在施工中應(yīng)使用合格產(chǎn)品。玻璃珠的沉淀過多或或少，反光玻璃珠一般浮于路面，一般沉淀。

 2、施工環(huán)境風(fēng)的影響，風(fēng)大時(shí)，細(xì)小玻璃珠被吹散只有部分敷與涂料面上；另一原因撒布機(jī)受風(fēng)影響不穩(wěn)搖晃傾斜等原因，造成玻璃珠撒布面不均勻。解決辦法是同風(fēng)向撒布玻璃珠，并安裝防風(fēng)罩并做好涂料操作準(zhǔn)備工作，掌握好施工前進(jìn)速度。 

3、在施路面的因素，路面凸凹不平，應(yīng)提高施工技術(shù)和應(yīng)變能力。讓有經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行操作施工。

熱熔道路標(biāo)線涂料使利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔道路標(biāo)線涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、以及其它助劑組成。熱熔標(biāo)線涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。

國內(nèi)情況：當(dāng)前，我國的交通運(yùn)輸業(yè)正處在快速發(fā)展時(shí)期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快，我國公路承擔(dān)的客、貨運(yùn)量已占全國總運(yùn)量的88.7%和99%，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。

因此相應(yīng)的熱熔標(biāo)線涂料的用量大大增加，如果以我國目前所擁有的路面的1/3用量計(jì)算，每劃一次道路標(biāo)線需要涂料6萬噸。熱熔標(biāo)線涂料已經(jīng)成為我國交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于熱熔標(biāo)線涂料的費(fèi)用大概占總設(shè)施維修的一半以上。