襄陽軌距尺廠家,襄陽鋼軌直度測量尺,襄陽軌距尺報(bào)價(jià)為您介紹數(shù)顯軌距尺工作原理

  軌距尺測量原理：

  通過拉動(dòng)扳手帶動(dòng)導(dǎo)桿做長度方向的移動(dòng)，使得連接在導(dǎo)桿前端的活動(dòng)測頭及其聯(lián)接的位移傳感器拉桿與固定在尺身上的位移傳感器外殼產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，位移傳感器給出對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，由此實(shí)現(xiàn)將軌距尺滑動(dòng)測頭與固定測頭之間所對(duì)應(yīng)的軌距測量值的電檢測。位移傳感器的信息傳輸給數(shù)據(jù)微處理器，通過電子顯示面版切換按鍵，實(shí)現(xiàn)軌距、查照、護(hù)背等不同測量需求。海特高精度傾角傳感器可根據(jù)內(nèi)置溫度傳感器的變化修正傳感器溫度漂移，保證產(chǎn)品在低溫與高溫環(huán)境下的高重復(fù)性。

  微處理器內(nèi)置溫度傳感器實(shí)時(shí)將當(dāng)前溫度傳輸給數(shù)據(jù)微處理器，數(shù)據(jù)微處理器將接收到的各種信息經(jīng)線性度修正與溫度補(bǔ)償運(yùn)算后將當(dāng)前的軌距信息顯示在OLED液晶屏上，從而達(dá)到測量軌距的目的。

  溫度補(bǔ)償程序的作用是：由于尺身為鋁合金材質(zhì)，其線脹系數(shù)與軌道上影響軌距直接的軌枕的線脹系數(shù)相差很大，這樣就會(huì)在不同溫度下測量出的軌距產(chǎn)生很大誤差，為了消除因溫度而產(chǎn)生的誤差，特設(shè)置溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度的變化，并將其傳輸給數(shù)據(jù)微處理器，數(shù)據(jù)微處理器根據(jù)當(dāng)前的溫度將位移傳感器傳來的軌距信息進(jìn)行修正，以保證軌距尺在不同溫度下測出距的準(zhǔn)確性。軌距尺放正位置后，首先讀正常軌距數(shù)1435，然后軌距尺不動(dòng)，向上輕提活動(dòng)手柄，中煤集團(tuán)使活動(dòng)端測塊貼靠護(hù)軌作用面、讀查照間隔1391，然后再向上提活動(dòng)手柄，（此時(shí)固定端測塊將向翼軌作用面貼靠）讀護(hù)背距離1348。

  海特測控?cái)?shù)顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，精度高、自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化(能對(duì)環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動(dòng)修正)、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環(huán)境下均可使用。是高鐵、鐵路局、建設(shè)局等標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修的好幫手!這只是其中一種說法而已，還有的說法是，標(biāo)準(zhǔn)軌距是由馬屁股的寬度決定的。

    軌距尺是鐵路施工、養(yǎng)路必備工具，可對(duì)軌道間距、水平度等等軌道線路指標(biāo)進(jìn)行有效數(shù)據(jù)測量。

    軌距尺主要有600軌距尺、 900軌距尺、 762軌距尺、1000軌距尺、軌距尺、1435軌距尺、普通道尺、道尺、鐵路支距尺、鐵路方尺、控制樁測量尺，鐵路軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平以及超高等的計(jì)量器具。

                                         新型軌距尺的主要技術(shù)特點(diǎn)

數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是使水平和超高的測量準(zhǔn)確度顯著提高，滿足提速線路的超高測量要求；二是自動(dòng)消除環(huán)境溫度對(duì)軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準(zhǔn)確度；軌距尺與現(xiàn)流行的工字鋁結(jié)構(gòu)軌距尺相比，由于其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)桿安裝在尺身下部，導(dǎo)桿與測頭的距離縮小，有效的減少了阿貝誤差，軌距測量效果有了顯著的提高。三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。