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碳纖維板加固與碳纖維布加固相比的優(yōu)勢是什么

碳纖維板加固的優(yōu)勢：

1、碳纖維板與碳纖維布相比較更適合于磚混結(jié)構(gòu)墻體的加固。

2、施工方便，施工質(zhì)量易于保證。

3、一層1.2mm的厚板相當(dāng)于10層碳纖維布的作用。

4、碳纖維板比碳纖維布更易于保持纖維順直，更有利于碳纖維發(fā)揮作用。

5、碳纖維板材更適合用于采用預(yù)應(yīng)力加固方式方法，更能充分發(fā)揮碳纖維強度特別高的作用。

碳纖維板加固的特性：

1、施工便捷，施工質(zhì)量易保證。

2、良好的耐久性和腐蝕性。

3、高強。

4、重量輕，柔韌性好。

維布也稱為碳纖維布、碳纖維布、碳纖維編織布、碳纖維預(yù)浸料、碳纖維布、碳纖維布、碳纖維膠帶、碳纖維片(預(yù)浸料)等。廠房加固修補墻體一般都是粘鋼或者粘貼碳纖維布，柱子的加固方式一般也是粘鋼，或者粘貼碳纖維、包鋼，等。一般受損傷較嚴(yán)重的地基或者承重柱，都采用混凝土置換的方法，使原來的破損的混凝土打掉，重新建模灌漿。房屋鑒定由專門的機構(gòu)對房屋的安全性做出科學(xué)的評價，確保居住人的生命財產(chǎn)安全。所以用碳纖維加固所能補充的剪力Vj也可以事先計算出來，即Vj=Vmax-V0。植筋加固一項針對混凝土結(jié)構(gòu)較簡捷、有效的連接與錨固的技術(shù)；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于建筑物的加固改造工程。碳纖維增強布是一種單向碳纖維增強產(chǎn)品，通常選用12K碳纖維絲編織而成。

舊房加固有必要嗎?

隨著人們生活水平的不斷提高，對于居住質(zhì)量和房屋安全性有了更高的要求，畢竟從汶川、廣東天哥臺風(fēng)，再到四川九寨溝，自然災(zāi)害對人類的所造成的后果是無法預(yù)料的。所以，一個牢固的房子才是人們安居樂業(yè)的基礎(chǔ)。此外碳纖維還具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、耐疲勞、耐蠕變性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、小比重和熱膨脹系數(shù)小的優(yōu)良性能。除了新房裝修必須引起房屋居住者對房屋質(zhì)量的重視，舊房加固也是不容忽視的問題之一。

住在幾十年的老房子里，看著墻面上一條條撕心裂肺般的縫隙，你還有心情在里面安心居住嗎?墻體裂縫可不是件小事，老房屋由于房屋質(zhì)量下降，墻體年久失修，裂縫嚴(yán)重進(jìn)而影響墻體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致房屋倒塌，房子，對人身財產(chǎn)安全都是極大的損失。加固之家在這里有話說，相對于新房的裝修治理，舊房加固是更為迫切和緊要的，必須引起圍觀群眾的注意。5ξb） fy'As’(h0-as')]假設(shè)構(gòu)件加固前所能承受的彎矩為M0，用碳纖維加固所能補充的彎矩Mj是可以事先計算出的，即Mj=Mb-M0。舊房加固是十分必要的。

加固之家建議，舊房加固必須選擇信譽度較高且裝修經(jīng)驗豐富的靠譜裝修公司，同時平時應(yīng)該自己多多科普相關(guān)知識，對于舊房加固知識多少掌握一點，以至于在裝修過程中不至于被“忽悠”。好的家裝公司對于舊房加固有著獨特的技術(shù)，對于房屋的加固修補方面經(jīng)驗豐富，輕車熟路。很容易就能夠發(fā)現(xiàn)舊房在裂縫方面存在的詬病。（七）結(jié)束語隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，高速公路橋梁通車?yán)锍桃苍诓粩嘣鲩L，橋梁由于各種原因造成承載力降低、混凝土強度降低或需要提高抗震能力和修補橋梁裂縫，都可以應(yīng)用碳纖維布補強技術(shù)。方便對癥下藥，快捷有效地將問題得到解決。因此，如果您想對老房屋進(jìn)行一次徹底地舊房加固改造，加固之家是您理想的選擇。趕快行動起來吧，舊房加固，刻不容緩。

給建筑讓個路，建筑平移已不是難事！

1. 雙梁式軌道梁做法挖去原基礎(chǔ)兩側(cè)的填土, 暴露全部基礎(chǔ)。在原基礎(chǔ)兩側(cè)底部各澆筑 1 根鋼筋混凝土梁(下軌道梁)，在水平方向一直延伸到房屋新基礎(chǔ)的位置。下軌道梁達(dá)到一定強度后，在梁上安裝滾軸( 直徑 50~100mm 的鋼棒) 。在安裝好的滾軸上支模澆筑2根鋼筋混凝土梁(上軌道梁)，把原基礎(chǔ)夾持住。為使夾持牢固, 澆筑上軌道梁前，先將原基礎(chǔ)沿軸線方向的兩側(cè)各切去 10~20mm，以便與上軌道梁能夠良好地連接。并在左右兩側(cè)上軌道梁之間每隔1~2m澆筑1根鋼筋混凝土聯(lián)系梁，保證其整體剛度。待上、下軌道梁達(dá)到設(shè)計強度后, 再在上、下軌道梁之間適當(dāng)位置把房屋上部結(jié)構(gòu)與原基礎(chǔ)切斷。2.平移軌道的設(shè)置方法該法讓建筑物整體平移過程在平移軌道上進(jìn)行，軌道的構(gòu)造通常分為滑動機構(gòu)和滾動機構(gòu)，滑動機構(gòu)的牽引過程比較穩(wěn)定，但目前尚未找到一種理想的強度高、硬度大、摩擦系數(shù)小的材料;滾動機構(gòu)是由上軌道梁、下軌道梁及位于其間的許多個滾軸構(gòu)成，軌道梁在建筑物平移過程中承擔(dān)著上部建筑物傳來的荷載和可變荷載，因此軌道梁的設(shè)計非常重要，其強度、剛度若出現(xiàn)問題,  建筑物將會產(chǎn)生裂縫、破壞，甚至危及人身安全。3. 單梁式軌道梁做法挖土至基礎(chǔ)底面，將柱的原獨立基礎(chǔ)表面鑿毛，在獨立基礎(chǔ)之間澆筑下軌道梁。下軌道梁底面坐落在堅硬土層或巖石層上，從而防止不均勻沉降。下軌道梁在水平方向一 直延伸到房屋新基礎(chǔ)的位置。 下軌道梁達(dá)到一定強度后，在梁上安裝滾軸。 將柱根部四周剔鑿露出主筋，在安裝好的滾軸上綁筋、支模、澆筑上軌道梁，上軌道梁主筋夾住柱的主筋，澆筑后，柱與上軌道梁連成一體。任何一種加固方法都不是,碳纖維加固與粘鋼加固是在原構(gòu)件基礎(chǔ)上進(jìn)行的，原結(jié)構(gòu)的截面尺寸、配筋、混凝土強度等級限制了發(fā)揮作用的程度。待上、下軌道梁達(dá)到設(shè)計強度后，再在上下軌 道梁之間將柱與原基礎(chǔ)切斷。至此，房屋的上部結(jié)構(gòu)就脫離了原基礎(chǔ), 而支承在新澆筑的上軌道梁上建筑物的上部結(jié)構(gòu)與原有基礎(chǔ)的切斷上下軌道梁施工完畢，混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求，即可切斷框架柱與原有基礎(chǔ)的連接。