球墨鑄鐵井蓋的是怎么做好退火處理的

每一個熱處理操作了藝都是由在固態(tài)范圍內(nèi)加熱、保溫和冷卻三步工序組成。再加上中國引進(jìn)的一條生產(chǎn)線，至2002年，中國年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達(dá)數(shù)萬噸。由于加熱溫度、保溫時間和冷卻速度的不同，所獲得的基體組織亦不同，因此，鑄鐵件生產(chǎn)除適當(dāng)調(diào)整化學(xué)成分以達(dá)到控制共基體組織外，熱處理是控制和改進(jìn)墓體組織達(dá)到提高鑄鐵性能的一種改要途徑。

鑄鐵的熱處理與鋼的熱處理有相同之處，也有不同之處。在熱處理方法方而鑄鐵.而以仿照鋼的處理工藝，但在工藝參數(shù)方面由于石墨的存在，金屬浩體和化學(xué)成分的差異，使鑄鐵的熱處理具有一定的特殊性。

球墨鑄鐵井蓋的在施工中容易出現(xiàn)的錯誤

      一般市政道路先砌筑檢查井到一定高度，然后填筑路基，這種情況導(dǎo)致大型機(jī)械無法對井身周圍進(jìn)行壓實，而不得不采取小型夯機(jī)人工夯實，必然在井身周圍形成壓實死角理論上此種夯實方法可行，但實際由于人的隨意性較大，夯實結(jié)果往往不盡人意。

      井身一般由強(qiáng)度較低的黏土磚砌筑，且砌筑砂漿強(qiáng)度也較低，加之工人砌筑時砂漿不飽滿，對完工后的井身又缺乏科學(xué)的檢測手段，井筒本身強(qiáng)度不具有良好的耐久性。部分檢查井先施工井身后澆筑混凝土底板的錯誤做法導(dǎo)致。B級鋼纖維砼檢查井蓋用于機(jī)動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場，C級鋼纖維砼檢查井蓋用于慢車道、居民住宅小區(qū)內(nèi)通道和人行道，D級鋼纖維砼檢查井蓋用于綠化帶及機(jī)動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。此種施工方法使井身直接坐落在土質(zhì)基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)不牢，混凝土底板沒有起到擴(kuò)散應(yīng)力的作用，在車輛 的反復(fù)荷載下井身容易下沉。