施工工藝　

灌漿堵漏施工一般程序：裂縫表面處理→鉆孔→安裝灌漿咀→封閉→注水→灌漿→拆咀→封孔?！?

(1)　找出并標(biāo)示好裂縫漏水點(diǎn)，把裂縫周圍表面清理干凈；　

(2)　沿裂縫鉆孔，鉆頭直徑10　mm（采用1064或B8咀）孔深為板厚1/3,孔距200-300mm?！?

(3)　安裝灌漿咀 ，間距根據(jù)實(shí)際情況而定，一般為200　mm～400　mm；

(4)　用電動灌漿機(jī)將清水從注漿咀 中注入混凝土裂縫，讓裂縫充分濕潤，以便和注漿料充分反應(yīng)固化；

目前，化學(xué)灌漿法已被廣泛地應(yīng)用于大壩壩基、基礎(chǔ)加固和防滲、地下工程的長江隧道漏水處理、長江隧道堵漏-長江隧道補(bǔ)漏-混凝土缺陷修復(fù)等諸多工程領(lǐng)域。伸縮縫滲漏水，應(yīng)沿管道伸縮縫內(nèi)剔成溝槽，清理干凈，嵌填密封材料，用速凝堵漏材料在環(huán)形溝槽中埋設(shè)注漿嘴，灌注高分子化學(xué)灌漿材料堵漏止水；經(jīng)檢查無滲漏后，嵌填密封材料，并用聚合物水泥砂漿找平，并設(shè)置柔性涂膜防水層。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設(shè)計(jì)施工等方面的原因，路面經(jīng)常過早出現(xiàn)裂縫。如果路面裂縫修補(bǔ)不及時，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發(fā)展。這樣周而復(fù)始，循環(huán)，終導(dǎo)致路面的損壞。目前，對水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補(bǔ)救措施。有些直至損壞，才進(jìn)行整塊換板處理。但這樣造價很高，不經(jīng)濟(jì)，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環(huán)境。為了防止裂縫繼續(xù)擴(kuò)大，影響路面的使用性能，必須采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。

安全措施的處理。其次我們需要做好地基的處理，具體來說，我們的平面鋪平工作需要注意水平，避免坡度的出現(xiàn)，這樣容易積水，不利于防水層發(fā)揮它的基本作用，因此我們需要做好地平面的鋪平工作。后就是防水漆的涂抹，這一步一定要注意使用未過期的產(chǎn)品，并且不使用變質(zhì)的防水膠，其次就是上防水漆的時候我們應(yīng)該選擇一個溫度不是很低的時間，這樣有利于防水漆的早日變干。做好這些工作之后就是進(jìn)行普通的裝修防護(hù)便可。