航空齒輪箱的工況是高速、重載,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是輕量化,因此工作時(shí)的航空齒輪箱,其軸、軸承和箱體軸孔會(huì)因受力發(fā)生較大變形,同時(shí),輪齒也會(huì)因?yàn)辇X面摩擦生熱產(chǎn)生熱變形。齒輪箱作為一個(gè)系統(tǒng),各主要組件的變形和輪齒的變形都會(huì)對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)質(zhì)量有較大的影響。對(duì)沖擊、應(yīng)力振動(dòng)的吸收能力強(qiáng)，沖擊強(qiáng)度比一般塑料高了許多，并優(yōu)于縮醛樹脂。為了保證和改善航空齒輪箱的工作狀態(tài),延長(zhǎng)齒輪的疲勞壽命和提高齒輪的摩擦磨損特性,需要對(duì)齒輪進(jìn)行修形。本文以某航空齒輪為研究對(duì)象,依據(jù)其幾何參數(shù)進(jìn)行修形設(shè)計(jì)。模擬其工況對(duì)輪齒熱彈性變形、齒輪箱各個(gè)組件和綜合變形進(jìn)行分析,針對(duì)不同類型的變形特點(diǎn)確定了不同的修形方法,并通過試驗(yàn)對(duì)修形效果進(jìn)行驗(yàn)證,得出本文的修形方法可以有效延長(zhǎng)齒輪疲勞壽命和改善齒輪摩擦磨損特性,為航空?qǐng)A柱齒輪修形設(shè)計(jì)提供參考。首先基于熱分析理論對(duì)齒輪進(jìn)行了熱邊界條件計(jì)算,結(jié)合有限元分析軟件Workbench來得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)分布,并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的影響。然后建立齒輪箱整體模型,對(duì)齒輪箱進(jìn)行綜合受力分析和各組件受力變形分析,對(duì)比綜合變形和單一組件變形對(duì)齒輪嚙合的影響。之后,根據(jù)不同類型的變形特點(diǎn),以齒輪載荷均布和減小齒輪應(yīng)力為修形目標(biāo),確定了齒廓修形和齒向修形方法,并進(jìn)行齒輪修形和初步驗(yàn)證。

由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至是打開門讓一個(gè)叉車經(jīng)過引起的溫度波動(dòng)都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成星期的環(huán)境條件，同時(shí)還要考慮穩(wěn)定的動(dòng)力供給等因素的影響。

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問題以及達(dá)到測(cè)量水平所要求的測(cè)量技術(shù)。在溫度小于5°C和超出40°C的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，尼龍輪的作用會(huì)降低，特別是在是在應(yīng)用溫度小于或高過所述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，已列舉的一切正常載貨量將會(huì)會(huì)被危害。常見的塑料齒輪是直齒，圓柱形渦輪和斜齒輪，幾乎所有的金屬制造的齒輪都可以用塑料來制造，齒輪常用分瓣模腔來成型。斜齒輪加工時(shí)由于注射時(shí)必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)由眾多零件組成的動(dòng)力總成，這些零件協(xié)同工作保證了發(fā)動(dòng)機(jī)基本的運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力的輸出，通常情況下它們的材質(zhì)應(yīng)該是高耐磨的金屬，只有這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。

但一些特殊零件也會(huì)采用一些特殊材料，比如漲緊輪，漲緊條，機(jī)油泵傳動(dòng)齒等就會(huì)采用比較常規(guī)的塑料材質(zhì)，如此的設(shè)計(jì)其實(shí)不是偷工減料，而是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)整備質(zhì)量，減少其它相關(guān)零件的磨損。MC尼龍的分子量高達(dá)7-10萬，為一般尼龍6、尼龍66的3倍，因而其綜合機(jī)械性能遠(yuǎn)比其他的尼龍材料好得多，是重要節(jié)能材料之一。

而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)離合器旁邊的塑料齒輪就是機(jī)油泵的傳動(dòng)齒，它主要的作用是給機(jī)油泵提供動(dòng)力，以起到讓機(jī)油泵正常工作的作用。

眾所周知四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑主要是依靠壓力飛濺完成的，這里的壓力指的就是機(jī)油泵所產(chǎn)生的潤(rùn)滑效果。

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)件應(yīng)用中為廣泛的一種傳動(dòng)方式，而塑膠齒輪作為齒輪產(chǎn)品中的一種，因其質(zhì)量輕、傳動(dòng)噪音低、齒輪耐高溫、承受高負(fù)載的能力越來越強(qiáng)的 特點(diǎn)，在各領(lǐng)域中的應(yīng)用是越來越廣泛。即在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)對(duì)齒輪箱進(jìn)行檢查，及時(shí)更換嚴(yán)重?fù)p壞和質(zhì)量下降的齒輪，此基礎(chǔ)上，在齒輪的底端鉆一小孔，利用離心力的特點(diǎn)，通過小孔進(jìn)行潤(rùn)滑劑的注入工作，同時(shí)也對(duì)使用過的潤(rùn)滑劑廢料進(jìn)行排除。在齒輪傳動(dòng)中，對(duì)齒輪傳動(dòng)要求其準(zhǔn)確、平穩(wěn)、均勻，特別是的機(jī)械產(chǎn)品對(duì)齒輪精度要求就更高。

塑膠制品的重要特征是公稱壁，公稱壁的厚度將影響部件的強(qiáng)度、成本和精度。以外圓和端面定位當(dāng)工件和加劇心軸的配合間隙較大時(shí)，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進(jìn)行軸向定位，從另一端面夾緊。而齒輪產(chǎn)品在傳動(dòng)過程中噪音與異音的控制尤為重要，異音的產(chǎn)生主要與齒輪的徑向 跳動(dòng)，齒距累積誤差有重要的關(guān)系，同時(shí)也與殼體中心距尺寸位置公差有很大的有南國(guó)香。同時(shí)要知道的是模具的制作對(duì)齒輪的精度起著決定性的因素，模具制作精 度與加工方法及加工工藝有至關(guān)重要聯(lián)系。