一般蝸桿與軸制成一體，稱為蝸桿軸。根據齒向，平面齒輪傳動還可分為外嚙合、內嚙合及齒輪與齒條的嚙合。蝸輪的結構型式可分為蝸桿傳動3種形式。①整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。②齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。③螺栓聯接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯接，這種結構裝拆方便。傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

在現代工業(yè)中，各種大、中、小型機械設備的工作傳動部分，其中輪傳動更為常見，輪的功能也不同，當然材料的質量也會有所不同?！　?/span>

常見的材料有鑄鐵、鋼、尼龍塑料等。車輪有很多用途。有滑輪，滑輪，繩輪等等。但是為什么在某些地方必須使用尼龍齒輪呢?在一些礦山中，礦產資源運輸卡車一般沒有動力依靠外力讓他進行運輸工作，通常由兩條鋼絲繩牽引?！　?/span>

這時，我們需要使用繩輪。在這種情況下，一般采用尼龍齒輪，因為其主要功能是耐磨，另一個功能是保護鋼絲繩，因為貨物的運輸較重，如果用鐵輪代替，長時間的巨大摩擦力會使鋼絲繩斷裂，考慮到更換鋼絲繩的成本比較大，所以尼龍?！　?/span>

使用車輪，但使用尼龍齒輪。尼龍輪如果長時間使用也會損壞。此時，尼龍齒輪將成為易損件。但尼龍輪的更換成本比鋼絲繩的更換成本要低得多?！　?/span>

皮帶輪上也有一些輕型設備也采用尼龍輪，這種設備一般負載不大，速度不是很快。考慮到減重效果，它也可以應用于尼龍車輪。　　

還有一些化工廠的設備，這種設備的運行對污染物更加嚴格，用鑄鐵輪子長時間會生銹，會污染人們的化工產品!另一個原因是鐵耐酸堿，容易被化學工業(yè)腐蝕，在這種場合也用尼龍齒輪。尼龍齒輪質量好、耐磨性好、自潤滑的關鍵是不易被酸、堿腐蝕?！　?/span>

尼龍齒輪的主要特點就是 保護鋼絲繩 耐磨 質量輕 耐腐蝕 工作噪音小等等!

 塑膠齒輪可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸輪蝸桿 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；

    高科開發(fā)生產的微小精密齒輪精度達到JGMA 0級，微小注塑產品重量為0.0004g ，超薄注塑產品壁厚達到0.1mm，注塑螺紋為P0.153mm。作活動機械構件時有自潤滑性，噪聲低，九筋有洞電梯尼龍輪在摩擦作用不太高時可不加潤滑劑使用。有斜齒，蝸輪，蝸桿，廣泛應用于：汽車儀表，大燈調節(jié)器傳動，打印機，復印機傳動，VCM鏡頭傳動等領域。

    蘇州高科一直以精密齒輪、精密注塑，微小注塑、超薄注塑為技術核心走在行業(yè)的前沿, 突破注塑行業(yè)極限為己任而不斷努力、進取，使概念變成現實、讓不可能成為可能。

    在2007年以突破0.1mm的注塑成型，以微量精密的注塑在2009年與橡膠模具國家工程研究中心共同創(chuàng)建了國內“微細精密注塑成型與模具技術中心” 并且通過與、松下、三洋等國際企業(yè)的合作，直接參與國際化競爭，使公司的技術能力、管理水平不斷提升。這種趨勢的開展將使今后的汽車蝸輪蝸桿加工越來越多地選用滾-磨工藝。