此軸承內(nèi)外環(huán)分開，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國產(chǎn)推力軸承精度較差運行跑合磨損后串量又會增大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長時間重新調(diào)整串量。另一方面，由于模制塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發(fā)生模值異常，因此也需對齒輪各部分進行檢測。軸向串量過大軸心定位不好，同時該機組是往復機必然產(chǎn)生振動，振幅達到一定值就可能沖擊打斷齒。

目前中低檔的齒輪模具在國內(nèi)都能生產(chǎn)，的齒輪模具多依靠進口。國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個區(qū)域，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠，也是我國塑料齒輪模具生產(chǎn)基地；另一個就是深圳寶安，以港資企業(yè)為主，產(chǎn)品精度較高，主要用來外銷。有些公司做標準齒輪，是其公司內(nèi)部把其所做的齒輪產(chǎn)品定義為標準齒輪，保證配對使用時的傳動比，用戶可以根據(jù)需求來選擇。縱觀我國齒輪模具現(xiàn)狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產(chǎn)已有一定基礎，且塑料齒輪發(fā)展的大趨勢會給齒輪模具帶來更大的市場空間；憂的是國內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平與世界先進水平還有一段距離，而且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求.

注塑齒輪的建議技術參數(shù)在AGMA系統(tǒng)中，采用齒輪的基圓幾何參數(shù)作為基本控制參數(shù)。間接的齒輪參數(shù)如徑節(jié)和壓力角等作為工作數(shù)據(jù)，在傳統(tǒng)分析時作為參考基準。 齒輪滾動檢測可認為是在批量生產(chǎn)中確保注塑齒輪質(zhì)量一致性的方法。它不僅表述了齒輪的綜合總誤差（TCE）或一齒綜合誤差（TTE），同時還能確定被測齒輪與測量齒輪嚙合的實際中心距是否位于的正負公差帶內(nèi)。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。這就提供了一種簡便的方法來確保注塑齒輪日常生產(chǎn)的一致性。對于一批樣本齒輪滾動檢測結(jié)果的統(tǒng)計分析，可以確定齒輪的總體形狀和尺寸是否處于公差帶內(nèi)。滾動檢測對于注塑齒輪而言，更像是建立了一種滾動檢測合格驗證，并應確保每天生產(chǎn)的注塑齒輪都要符合這一驗證。