汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制齒輪

實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分，復(fù)合齒套部分；蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對(duì)各種精度等級(jí)和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟(jì)精度選擇加工方法。復(fù)合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套；金屬嵌件部分作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。本實(shí)用新型采用粉末冶金或者機(jī)加工的方式來制作金屬齒輪嵌件；然后將制作好的嵌件預(yù)熱，然后放入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強(qiáng)度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)；可以應(yīng)用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強(qiáng)度的問題，提高了齒輪在傳動(dòng)中的安全系數(shù)。

隨著塑料齒輪這一精度標(biāo)準(zhǔn)的推出，業(yè)界企業(yè)都深感振奮。專門從事精密齒輪模具研發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)深圳市兆威機(jī)電股份有限公司，共同參與了本次標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會(huì)造成齒輪承受負(fù)荷不均，造成個(gè)別輪齒負(fù)荷過重引起局部早期磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至引起輪齒斷裂。深圳兆威董事長李海周高興地說： “一直以來行業(yè)沒有一套塑齒標(biāo)準(zhǔn)，在開發(fā)過程中，只能接觸德國、日本標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)就等于在黑暗中前行，現(xiàn)在有了我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，為我國塑齒行業(yè)帶來新的曙光?！?/span>

　　注塑成型塑料齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品的計(jì)量檢測(cè)和等級(jí)判定提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，有利于保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，從而引導(dǎo)產(chǎn)品有序競爭、健康發(fā)展，并推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。既可規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)行為，建立良性市場秩序，助推產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，又能為企業(yè)拓寬采購渠道、減少對(duì)外依賴、提高工作時(shí)效、大幅降低采購和維修成本。齒輪經(jīng)精心安裝好后，齒輪的傳動(dòng)精度顯著提高，達(dá)到了消除噪音的目的。

隨著科學(xué)的發(fā)展，以及對(duì)齒輪產(chǎn)品的輕量化要求，齒輪已經(jīng)由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪，因?yàn)樗芰淆X輪需要更好的相容性、耐久性和耐磨性，以及長壽命的要求。而 塑膠齒輪脂可以減小噪音、降低磨損、延長壽命等性能。3、軟化點(diǎn)高，耐熱(如尼龍46等，高結(jié)晶性尼龍制品的熱變形溫度高，可在150度下長期使用。采用合成潤滑油的齒輪脂，同時(shí)適當(dāng)?shù)募尤霕O壓添加劑和固體潤滑劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也 能提高傳動(dòng)效率，更能延長齒輪的使用壽命。

塑料齒輪本質(zhì)上是一種塑膠結(jié)構(gòu)件，其主要功能用于動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳遞，因此，塑料齒輪結(jié)構(gòu)必須遵循傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)和塑料結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的兩個(gè)方面的規(guī)律進(jìn)行綜 合設(shè)計(jì)。而輪齒是實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的重要工作部分，是整個(gè)齒輪的核心，輪齒設(shè)計(jì)要注意的兩個(gè)方面，一是齒形修正，二是平衡齒厚。齒形修整：塑料齒輪采用模塑法加工時(shí)，齒形成型依靠模具腔的形狀來保證。蝸輪蝸桿的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)1、可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。同時(shí)由于型腔多采用線割方式加工，因此不存在金屬齒輪加工中的根切現(xiàn)象。但是沒有根切并不意味著齒形不會(huì)產(chǎn)生干涉，所以要保證塑料齒輪擁有良好的嚙合齒廓就必須進(jìn)行齒形的修正。