您的位置：首頁 > 新聞資訊 > 公司新聞大秦陳述發(fā)電機(jī)組假負(fù)載測試是有什么作用的呢信息來源：大秦機(jī)電 查看次數(shù)：45 發(fā)布時間：2021-04-13大秦陳述發(fā)電機(jī)組假負(fù)載測試是有什么作用的呢？

1、檢測柴油發(fā)電機(jī)組。通過檢測柴油發(fā)電機(jī)組確保用交流假負(fù)載，可以檢測柴油發(fā)電機(jī)組的不均衡阻抗能力，確保穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓完全恢復(fù)時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率完全恢復(fù)時間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)營檢測。

2、檢測UPS。

輸入電壓不均衡度、輸入電壓穩(wěn)壓精度、短路能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池轉(zhuǎn)換時間、后備時間、旁路直流電源轉(zhuǎn)換時間。交流假負(fù)載的主要功能

1、查找功能。查找柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄，查找柴油發(fā)電機(jī)組檢測數(shù)據(jù)。

2、聯(lián)機(jī)通訊。檢測儀可通過RS232/RS485模塊與上位計(jì)算機(jī)相連。

3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能

1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測完結(jié)后，可把收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤；

2)在線監(jiān)測被測設(shè)備的電氣參數(shù)；

3)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀設(shè)施用于?？稍O(shè)置檢測參數(shù)，對檢測儀檢測到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)營狀態(tài)及異常記錄展開分析和處置；智能查找，表明、打印機(jī)圖表。

4)通過對檢測設(shè)備展開參數(shù)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)自動檢測。

4、并機(jī)功能

同型號產(chǎn)品可以并機(jī)，該設(shè)備配有數(shù)字并機(jī)模塊，由主機(jī)統(tǒng)一掌控，記錄檢測過程。

5、停機(jī)維護(hù)功能。柴油發(fā)電機(jī)組檢測確保用交流假負(fù)載于一般的交流假負(fù)載、阻抗箱的基礎(chǔ)上，減少了智能控制系統(tǒng)，可展開缺相、過欠壓等維護(hù)原作，一旦設(shè)備檢測出的參數(shù)遠(yuǎn)超過所設(shè)參數(shù)，設(shè)備將發(fā)出聲響報(bào)警，并自動停機(jī)維護(hù)。

工件焊后變形現(xiàn)象是焊接時由于焊接處受熱分子膨脹，擠壓產(chǎn)生微觀位移，冷卻后不能復(fù)位而產(chǎn)生的應(yīng)力所致。為了克服變形影響，必須考慮工藝。的方法一般有：

　　1通過試驗(yàn)預(yù)測工件變形范圍，在焊接前強(qiáng)迫工件向反方向變形，以期焊后達(dá)到預(yù)定尺寸;

　　2焊后用過正方法矯正;

　　3擊、壓焊接后相對收縮部分，而得到應(yīng)力平衡;

　　4加熱焊接后相對松凸部分，達(dá)到與焊接處同樣收縮的目的;

　　5必要時對構(gòu)件進(jìn)行整體熱處理。另外，焊接點(diǎn)選擇、焊縫走向、焊接次序、點(diǎn)焊定位對焊后變形現(xiàn)象都有一定的影響，如處理得當(dāng)可減少變形，但這要視具體情況而定。

深圳市大秦機(jī)電設(shè)備有限公司機(jī)組形式分：開架式、靜音型、自動化型、移動防雨型，廣泛應(yīng)用于工地、工廠、大廈、商場、酒店、鐵路、機(jī)場、港口是理想的應(yīng)急電源。

大秦機(jī)電陳述柴油機(jī)為什么冒黑煙?

答:柴油機(jī)在高負(fù)荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時,噴進(jìn)燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn),這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變.將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05mm 左右.柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實(shí),在上止點(diǎn)四周都會出現(xiàn)大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足,混合過程進(jìn)行緩慢,那么由于膨脹而負(fù)氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負(fù)荷不能再行進(jìn)步.積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應(yīng)柴油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作.

轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同，有繞組轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)、鼠籠轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)、永磁轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)；根據(jù)轉(zhuǎn)子和定子的不同位置，可分為內(nèi)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)和外轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)；按勵磁形式，直流電動機(jī)可分為他勵，串勵，并勵和復(fù)勵集中形式。

按動作點(diǎn)可分為動力發(fā)電機(jī)和控制發(fā)電機(jī)；根據(jù)運(yùn)行方式的不同，可分為直接啟動發(fā)電機(jī)、軟啟動電機(jī)、調(diào)速電機(jī)；控制發(fā)電機(jī)有伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)。

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