東風(fēng)12噸汽車(chē)吊安全操作規(guī)程

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特別制作汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。 

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊安全操作規(guī)則

（一）東風(fēng)12噸汽車(chē)吊司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車(chē)獨(dú)立操作。

（二）司機(jī)應(yīng)熟知東風(fēng)12噸汽車(chē)吊的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。

（三）使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒(méi)有異常后方可開(kāi)始工作。

（四）東風(fēng)12噸汽車(chē)吊在吊鉤升降時(shí)，必須做到工件在車(chē)尾方向起吊，起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，要避免起吊過(guò)高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。

（五）東風(fēng)12噸汽車(chē)吊作業(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（六）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時(shí)必須做到：起吊重物時(shí)，不得落臂。在落臂時(shí)油門(mén)要小，抬臂時(shí)油門(mén)要大，回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在接近額定重量時(shí)，不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊事故分析

1)事放大型化。由于現(xiàn)代化生產(chǎn)所采用機(jī)械設(shè)備的大型化，建設(shè)規(guī)模的不斷力。大，伴隨的事故損失也日趨嚴(yán)重。3人以亡的傷亡事故不斷增加，一次傷亡7—8人的事故也多次發(fā)生。

2)建筑業(yè)(工業(yè)建筑和民用建筑)和重工業(yè)部門(mén)起重事故多。    

3)中、小型企業(yè)事故多。由于中、小型企業(yè)設(shè)備不完備，管理又較差，所以事故較多

常是大型企業(yè)的數(shù)倍至10多倍。

4)隨著企業(yè)工人年齡的增大，事故也相應(yīng)增多。主要原因是工人反應(yīng)遲鈍。

5)機(jī)械化的初級(jí)階段事故多*為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化，通常采用大量的起重運(yùn)輸設(shè)備，有些廠礦在機(jī)械化的初級(jí)階段常有機(jī)械化和手工作業(yè)相交替。由于工人操作不慎，與機(jī)械相關(guān)連的事故就會(huì)增多。當(dāng)機(jī)械化道人完善階段，則事故逐漸會(huì)減少。

6)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也常有一些新的事故發(fā)生。例如，在大城市的電臺(tái)附近工作的高大起運(yùn)機(jī)，出于電磁感應(yīng)的原因，東風(fēng)12噸汽車(chē)吊吊鉤上出現(xiàn)高頻高壓電等事故。

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊的鋼絲繩的保養(yǎng)方法

因?yàn)闁|風(fēng)12噸汽車(chē)吊要不斷的提升重物，鋼絲繩就要不斷的承受壓力，當(dāng)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，磨損是必不可免的。為了保護(hù)12噸汽車(chē)吊的鋼絲繩，我們要定期進(jìn)行維護(hù)。下面我們來(lái)了解一下方法。

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊上的鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒，磨損得很快，因此要定期檢查。起升工作時(shí)。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時(shí)，跟著鋼絲繩通過(guò)一系列滑輪，又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會(huì)泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展。然后，棘輪大約一圈在相反的方向，確定離合器摩擦片和離合器間隙李寧住房約等于0。

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊每周應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每月應(yīng)進(jìn)行一次深入細(xì)致的具體檢查，對(duì)少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；除了上述問(wèn)題外，還有起升機(jī)構(gòu)不動(dòng)作、放繩動(dòng)作緩慢、放繩時(shí)有振動(dòng)等常見(jiàn)故障。對(duì)個(gè)別段鋼絲繩，要及時(shí)截除，例如，不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，靠近錨固端就會(huì)發(fā)生鳥(niǎo)籠現(xiàn)象，若不及時(shí)截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。對(duì)于不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特殊，環(huán)繞糾纏時(shí)一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥(niǎo)籠外形。

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊鋼絲繩是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對(duì)鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊滑輪組中，當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)滑輪組時(shí)，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化，此交變應(yīng)力作用下，肯定減小鋼絲繩的壽命，因此，滑輪組的使用中，使用鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊的液壓漏油的解決方法

東風(fēng)12噸汽車(chē)吊在使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油毛病，它將直接影響到吊車(chē)的技能功能，致使光滑油、燃油的糟蹋，耗費(fèi)動(dòng)力，影響車(chē)容整齊，形成環(huán)境污染。8噸汽車(chē)吊液壓漏油是很常見(jiàn)漏油故障之一，它主要分為外漏和內(nèi)漏兩種形式，那造成東風(fēng)12噸汽車(chē)吊的液壓漏油的原因是什么呢，我們可以怎樣進(jìn)行解決呢？東風(fēng)12噸汽車(chē)吊在高空作業(yè)時(shí)必須正確使用確保安全1、汽車(chē)駕駛員必須持有大客車(chē)行車(chē)執(zhí)照。

1、東風(fēng)12噸汽車(chē)吊內(nèi)漏的原因有兩個(gè)：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化，二是活塞與缸壁間的動(dòng)密封失效。

解決這兩個(gè)故障的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞停在某一位置內(nèi)移動(dòng)的距離不可過(guò)大，如果過(guò)大就視為內(nèi)漏嚴(yán)重，就要及時(shí)更換O型圈；（1）東風(fēng)12噸汽車(chē)吊直觀判斷其特點(diǎn)是不需要什么設(shè)備或條件，在任何場(chǎng)合下都可以進(jìn)行，但必須要具備一定的專業(yè)知識(shí)。如果活塞與缸壁件發(fā)生內(nèi)漏，就要更換外徑比原來(lái)尺寸大一點(diǎn)的新活塞，這樣就充分利用U型密封圈的彈性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得過(guò)大，否則活塞塞不進(jìn)缸內(nèi)。

2、東風(fēng)12噸汽車(chē)吊外漏的原因也有兩個(gè)：一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；二是活塞桿與導(dǎo)向套相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間漏油。