齒輪油220號(hào)齒輪油

220號(hào)齒輪油轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將空氣帶入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齒面上,會(huì)破壞油膜的完整性,易造成潤(rùn)滑失效;泡沫的導(dǎo)熱性差易引起齒面過(guò)熱,使油面破壞;泡沫嚴(yán)重時(shí),油常從齒輪箱的通氣孔中逸出;總之,泡沫對(duì)車(chē)輛齒輪油有百害而無(wú)一利,齒輪油要具有良好的抗泡性

220號(hào)齒輪油油的熱安定性在很大程度上取決于添加劑組分;極壓劑熱安定性較差,易受熱分解產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì);有些極壓劑,例如分子中有不飽和鍵的,易產(chǎn)生熱縮合或聚合反應(yīng),生成分子量大的物質(zhì),增加油的粘度或生成沉淀;在熱的作用下極壓劑間也可能發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生協(xié)和效應(yīng)或?qū)剐?yīng)

車(chē)輛220號(hào)齒輪油應(yīng)具有良好的氧化安定性;小轎車(chē)后橋和變速箱的操作溫度不很高,齒輪油的氧化不是嚴(yán)重問(wèn)題;但重型卡車(chē)的齒輪裝置操作溫度相當(dāng)高,齒輪油的氧化是一個(gè)突出問(wèn)題;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影響油的流動(dòng);氧化產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì),加速金屬的腐蝕和銹蝕;氧化生成的沉淀物是極性物質(zhì),油中的添加劑也大都是極性化合物,添加劑容易吸附在沉淀上,隨沉淀一起從油中析出;沉淀還會(huì)影響密封件,使其硬化;沉淀覆蓋在零件表面,形成有機(jī)物薄膜,影響散熱

抗磨、耐負(fù)荷性能 由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上，而雙曲線(xiàn)齒面負(fù)荷達(dá)2942MPa,為防止油膜造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

汽車(chē)齒輪油和工業(yè)齒輪油的區(qū)別220號(hào)齒輪油

汽車(chē)220號(hào)齒輪油和工業(yè)齒輪油的區(qū)別：

1、由于使用位置的不同，對(duì)極壓性能和抗剪切性能的不同，在使用對(duì)應(yīng)添加劑上工業(yè)齒輪油和車(chē)用齒輪油存在一定的差異。

2、車(chē)用齒輪油由于在室外工作，所以均為復(fù)級(jí)粘度，以便于在寒冷的冬季啟動(dòng)容易;

3、工業(yè)齒輪油的工作溫度一般沒(méi)有車(chē)用齒輪油高，一般不會(huì)高于50℃，而車(chē)用齒輪油工作溫度一般相對(duì)要高一些，這主要是因?yàn)檐?chē)用齒輪箱的設(shè)計(jì)要求更緊湊，所以對(duì)車(chē)用齒輪油的高溫性能和性能要求更高;

4、粘度的分類(lèi)方式不同，工業(yè)齒輪油按照40℃的運(yùn)動(dòng)粘度分類(lèi)，而車(chē)用齒輪油按照100℃的粘度進(jìn)行分類(lèi);

綜上，我們不難看出工業(yè)齒輪油和車(chē)用齒輪油在很多性能方面存在較大差異，是不能混用的。