其他單證（若有則需提供）： ①出口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥 頭 副 頁⑥副本*OP在取得報關(guān)資料后，應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對，檢查是否有做更改，若有更改則應(yīng)填寫開航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。**若通過第二家貨代訂艙，則由其負責(zé)排載，排載后，該貨代會將排載單5、6、7、8聯(lián)進行交接，并附上一份空白的開航前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報。將①排載，蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號、封簽） ③開航前更改（貨代章） ④正確的裝箱單（有柜號、封簽） ? ? ? ?交由外勤至船代處申報 若排載資料在申報時無更改，則不需要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和開航前更改。 此時船代會收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報章

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被海關(guān)查驗的環(huán)境因素

貿(mào)易方式會影響查驗率

海關(guān)為了嚴格把關(guān)，在暫準進出口、退運貨物等貿(mào)易方式下，為了驗證“原狀復(fù)運”的執(zhí)行，往往會進行批查。企業(yè)需要為貨物留出查驗的時間。還有就是加工貿(mào)易，一般加工貿(mào)易新廠第i一本手冊項下的進出口報關(guān)，都是重點布控的。

關(guān)查驗對報關(guān)工作的影響

查驗費

國家為了減輕進出口企業(yè)的負擔(dān)，于2015年起，在查驗結(jié)果與申報相符的情況下，將查驗費和操作費以的形式代為承擔(dān)，企業(yè)無需再承擔(dān)這部分費用。但在查驗過程中，報關(guān)行需要派員陪同，會收取100-300的查驗服務(wù)費，這些費用是要納入企業(yè)成本的。

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降低海關(guān)查驗的方法

有效開展單據(jù)審核工作

我相信，絕大多數(shù)進出口企業(yè)的關(guān)務(wù)人員都是獨立工作，制單和審核都是同一人完成本身就是風(fēng)險源。所以應(yīng)當采取制單和復(fù)核雙崗制的審核流程，這將進一步降低差錯率。

對于申報錯誤的單據(jù)應(yīng)當及時進行調(diào)整和更改，尤其是申報要素的填寫。抱著僥幸心理進行申報提交，將增大風(fēng)險。即便順利放行，在后續(xù)海關(guān)稽查時，過往單據(jù)的規(guī)范申報率和差錯率也是作為一個重要指標會被海關(guān)核驗的。

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據(jù)悉，首i發(fā)德國的這批出口集裝箱在途時間約20天，可比海運節(jié)省10余天，具有較強的時效性和小量多批次持續(xù)供應(yīng)的優(yōu)勢?！坝屦嗔?渝新歐班列”聯(lián)運模式的開展，為打造渝甬雙向雙重海鐵聯(lián)運通道奠定了基礎(chǔ)，將有效提升寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的運力利用率，以及在中歐國際貨運班列市場的品牌影響力，開辟了一條至俄羅斯、中亞、中東歐等國家和地區(qū)貨物進出口的便捷通道。