大型設備陸路運輸

1、與客戶溝通了解貨情況：和客戶溝通后了解到貨是到某地的項目，需要框架的柜子裝，品名是鋼管，尺寸比較超

2、 制定運輸方案：根據(jù)了解到的信息，客人裝箱的時候需要到現(xiàn)場監(jiān)裝，無錫出口的框架，經(jīng)由分公司的配合，安排相關人員到現(xiàn)場監(jiān)裝，常州分支是客人自己到達現(xiàn)場直接監(jiān)裝，在操作的過程中，考慮到裝箱加固比較困難，將現(xiàn)場裝箱情況一一告知客人，對于加固的要求也達到了客人的滿意度。運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工具，應到具備相應條件的地點進行車輛清洗消毒處理。

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道路危險品運輸常見火災事故類型

道路運輸危險品容易發(fā)生燃燒、b炸事故，且危險品本身及其燃燒產(chǎn)物大多具有較強的毒性和腐蝕性，極易造成人員灼傷、等事故。危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。從事危險品運輸從業(yè)的人員因熟悉危險品發(fā)生意外的常識，有針對性的采取相應的防范措施，阻斷事故隱患源頭，從而有效地降低燃燒，b炸事故的發(fā)生和損失。

一般可將火災事故分為以下六類：

1、氣體火災。他是從管道或其他設備或裝置中泄漏出來的可燃氣體（如煤氣、天r氣、液化石y氣、y炔氣等），被火點燃而發(fā)生的火災，在很多情況下，泄放出來的可燃氣體與空氣混合后形成包型混合物，遇到點火源就發(fā)生燃燒b炸，危害很大。

2、油品火災。原y、煤油、q油、酒精等、可燃液體所發(fā)生的火災都屬于此類火災，這種火災大多是由于容器泄漏引起的，或者是廢棄的油品等著火而致

3、可燃物火災。如木材、紙張、纖維、紡織品、涂漆物件、固體燃料等固體可燃物的火災都屬于可燃物火災。

4、電氣火災。電纜線、電動機等電機設備使用的絕緣材料發(fā)生的火災都屬于電氣火災。

5、金屬火災。鎂、鋁、鉻等金屬粉在空氣中具有燃燒性質(zhì)，遇到點火源可能發(fā)生火災。

6、其他火災。如敞開的散裝h藥燃燒引起的火災等。

哪些原因制約了化學品的運輸

　　提到化學品，相信很多人的腦海中都會冒出一個詞，那就是“危險”，也確實是這樣的。(二)原料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品或者儲存的危險化學品的燃點、自燃點、閃點、b炸極限、毒性等理化性能指標。運輸化學品是一項高風險的任務，但是利潤也是相當高的，化學品運輸之所以不那么廣泛，主要就是因為制約其的因素有很多，其中重要的就是“安全”，到底在這之中有哪些原因涉及到安全呢，大家可以往下接著看。

　　1、工作人員的操作失誤。這就和工作人員的職業(yè)素養(yǎng)離不開了，一個有職業(yè)素養(yǎng)的危險品運輸人員肯定是非常負責的，但是還是會有個別的人將這些規(guī)定當作耳邊風，吹一下就過了。槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求，發(fā)現(xiàn)問題應責成用戶處理后方可發(fā)貨，否則發(fā)生問題，亦應承擔一定的責任。因此，我國也就規(guī)定了，從事危險品運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T必須要經(jīng)過嚴格的考察并且領到了上崗證之后才能從事這份工作。

　　2、法律法規(guī)的執(zhí)行力度。就拿2012年年底一輛貨車運輸?shù)娜慷际桥谡?，后在河南義昌那般將整個大橋都給摧毀了，當然了這不能怪大橋人員的疏忽職守，當時正值年底春運，都非常的繁忙，所以可能一時的疏忽。危險貨物的保險種類普通的貨物在運輸?shù)臅r候也是有保險的，危險品也不例外，不過危險品的保險可能會更加的齊全一點，而且保險金也相對高一點。從這件事情可以看出來，對于法律的執(zhí)行力危險品駕駛員做的還是不夠的。

　　3、駕駛?cè)藛T的違z情況。運輸短途的危險品還行，如果是長途的話那么就非常的艱難了，那么駕駛?cè)藛T的違規(guī)可能就是因為自身的疲勞或者過度駕駛所造成的，因此一輛危險品運輸?shù)呢涇嚿厦鎧好是有一兩個備用的長途運貨司機，以此來保證不會出現(xiàn)違規(guī)的情況。

　　4、急救能力的缺乏。3、小型危險品運送車，據(jù)國家有關部委對b破q材運送的規(guī)范和用戶的需要而研制出產(chǎn)，產(chǎn)品符合國防科工委關于《b破q材運送車安全技術條件》的需要。雖說危險品運輸?shù)鸟{駛員都是受過專業(yè)培訓才能夠上崗的，但是他們在培訓的時候可能不會遇到正兒八經(jīng)的場面，等到碰到真正的場面的時候，那么自己就會變得比較的被動了，沒有任何的實戰(zhàn)經(jīng)驗，所以這也是為什么危險品運輸被制約的原因之一。