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發(fā)布時間:2020-11-01 10:58  






貨車運(yùn)輸盡量避免大型設(shè)備

貨車運(yùn)輸盡量避免大型設(shè)備,商品轎車運(yùn)輸

大型設(shè)備通常體積龐大,如果存在超寬,貨物裝好后花欄根本無法關(guān)閉。在這種情況下運(yùn)輸,不止運(yùn)輸安全無法保障,被發(fā)現(xiàn),更是難免罰款扣分。

普通貨車運(yùn)輸轎車特別麻煩,因為沒有尾板,裝卸都要借助叉車。專用運(yùn)輸車配有轎車輪胎固定系統(tǒng),普通貨車卻不具備這些設(shè)施。若用繩索固定,很難確保轎車紋絲不動。在運(yùn)輸過程中萬一轎車移動,哪怕只是劃傷漆面,損失也是不菲的!


純電動物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造

純電動物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造,在外觀方面,與普通的大運(yùn)奧普力并沒有太大差別,原廠的導(dǎo)流罩的大運(yùn)-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品,也可以說該車是大運(yùn)與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。

到車身側(cè)面,由于是純電動車型,因此并沒有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件,換成了每側(cè)各一塊大電池,并且在電池外面安裝了防護(hù)板,使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現(xiàn)在在售的大運(yùn)奧普力輕卡基本保持一致,同樣采用了分體式門鏡,外加兩個較大尺寸的照地鏡,盡可能的減少司機(jī)駕駛的盲區(qū)。

大燈采用豎型結(jié)構(gòu),一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈,至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關(guān),或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料,的減輕了車身的重量,安裝了這種材料的貨箱,筆者猜測該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運(yùn)輸。

充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口,能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備,同時充電口的位置較高,行駛時路面的液體不易濺入充電口。


新奧馳V3搭載120升鋁合金油箱

新奧馳V3搭載品牌為佳安的7.00R16LT 8PR型號輪胎,主打經(jīng)濟(jì)與低噪音。為降低車輛自重,全車搭載鋁合金車輪。

根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號,我們通過卡車之家車速計算器得出,這款車在1600-2100轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),經(jīng)濟(jì)車速為65-86km/h,其動力水準(zhǔn)對于經(jīng)常行駛于城市快速路或者國道路面來說,綽綽有余。

新奧馳V3采用前3后7 3多片簧式懸架,在降低車輛自重的同時,也保證了車輛擁有不俗的承載力。為保證行車安全,新奧馳V3采用前盤式后鼓式制動器。

新奧馳V3搭載120升鋁合金油箱,保證車輛擁有長續(xù)航能力,提高運(yùn)營效率。在油箱后面布置有來自瑞立的空氣處理單元。相比于緊湊的車輛左側(cè),右側(cè)空間布局很寬松,為用戶后期加裝工具箱提供了便利。


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