我國規(guī)定的關(guān)于機動車尾氣環(huán)保檢測包括雙怠速、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法以及加載減速法和自由加速法等多種方法。

雙怠速法：是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物的方法。如果初檢不過關(guān)，必須找專業(yè)的維修單位進(jìn)行有針對性的維修，確保對癥下藥，并進(jìn)行自測后，再去復(fù)檢方能過關(guān)。根據(jù)兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時的過量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)的完整規(guī)定。缺點：只能檢測出HC和CO的濃度，不能對NOx的排放進(jìn)行檢測。

汽車尾氣檢測方法四：雙怠速檢測方法

雙怠速檢測是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物的方法。但過分推遲點火，也會使CO在燃燒室內(nèi)沒有時間完全氧化，而引起排放量增加。根據(jù)兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時的過量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)的完整規(guī)定。若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。若車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用排氣加長管。對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。