橋式起重機(jī)的電機(jī)經(jīng)常發(fā)熱會導(dǎo)致使用壽命的縮短。電機(jī)內(nèi)部各部分熱膨脹系數(shù)的不同，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化以及內(nèi)部氣隙的微小變化，也會影響電機(jī)的動態(tài)響應(yīng)，高速時有可能失步。對電機(jī)的發(fā)熱應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的控制和保護(hù)。

　　1，在使用頻繁度較高的工況下，電機(jī)容易發(fā)熱。尤其時再夏季，使用中的電機(jī)內(nèi)外溫差較小，撒熱不夠理想。在長時間、高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)下更容易導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱。

　　2.“點動”操作頻繁時，橋式起重機(jī)電機(jī)經(jīng)常處于啟、制動，正、反轉(zhuǎn)之中，負(fù)載很不規(guī)律，時輕時重，經(jīng)常承受大的過載和機(jī)械沖擊，處于斷續(xù)周期性工作方式。橋式起重機(jī)在啟動過程中，由于轉(zhuǎn)子串入電阻，雖大部分損耗消耗于電阻器中，小部分損耗消耗在電機(jī)內(nèi)。但由于啟動電流大，啟動過程中所耗損功率仍比額定轉(zhuǎn)速工作時損耗功率大得多，加上啟動過程中，散熱系數(shù)降低的影響，因此隨著啟動次數(shù)的增加，電機(jī)溫升也會增高。

　　總上所述，橋式起重機(jī)電機(jī)發(fā)熱跟使用頻繁度有很大關(guān)系。在工作一段時間后應(yīng)給于電機(jī)散熱的時間。另外再電器柜中加裝過流保護(hù)系統(tǒng)對電機(jī)發(fā)熱也有一定的限制作用。

目前，絕大多數(shù)的橋式起重機(jī)都是軌行式的，也就是說除了一些地面上用的輪胎式起重機(jī)，我們最常用的橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)都離不開軌道。軌道的形式主要有方鋼、路軌以及起重機(jī)專用的QU型軌道。

　　現(xiàn)在很多廠家在配軌道的時候，基本上都是根據(jù)經(jīng)驗來選擇的，例如起重量多大范圍內(nèi)就選用某一種型號的軌道。很多人都問過軌道到底是根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來選擇的，或者是通過什么計算來確定的，其實目前為止沒有查到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。很多計算都是針對車輪的計算，也就是說計算車輪的接觸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度時，軌道面的寬度對車輪的受力有影響，一般來說，如果車輪的強(qiáng)度計算通不過時，可以采用加大軌道面的方法。

 　　另外，橋式起重機(jī)的軌道和車輪的硬度是有一定關(guān)系的，車輪和軌道是一對摩擦副，硬度不同時，誰的硬度低，誰就會先被磨損甚至先報廢。所以選擇軌道的時候，除了滿足車輪強(qiáng)度計算外，還要選擇與車輪表面硬度相適應(yīng)的軌道。如果選擇的車輪硬度達(dá)到HRC40以上，甚至更高，會對軌道產(chǎn)生大量的磨損，反之，車輪會造成嚴(yán)重的磨損。

  　所以安裝橋式起重機(jī)在選擇軌道的時候，要根據(jù)車輪組的強(qiáng)度值來確定，同時還要滿足硬度的要求，正常情況下，選擇軌道的硬度應(yīng)該比車輪的硬度要低一點，因為軌道的更換相對車輪要簡單。當(dāng)然也有特殊情況，在更換軌道不便的時候，就可以把軌道選的大一點，并且硬度也可以比車輪的硬度稍高，以保證軌道的使用壽命。

　橋式起重機(jī)的操作控制主要有三種：遙控操作、駕駛室操作和手柄操作。其中手柄操作較為多見，同時手柄線也是經(jīng)常出故障的地方。那么手柄線為什么會經(jīng)常出故障？主要有兩個因素：

1，手柄線的質(zhì)量差

橋式起重機(jī)的利潤越來越低，有些起重機(jī)廠家為了利潤大不惜犧牲品質(zhì)，使用劣質(zhì)手柄線。哪知手柄線對質(zhì)量的要求非常高，抗拉、耐磨、耐彎曲、耐腐蝕、耐化學(xué)、高柔性。相同規(guī)格的手柄線在市場的價格相差10被以上，其質(zhì)量必然各不相同。所以在選購時質(zhì)量很關(guān)鍵。

2，安裝不合格

手柄線在使用過程中經(jīng)常會被拖拉，所以通常在制作手柄線時會加入鋼絲。為的就是在拖拉時讓鋼絲繩受力，減少拖拉對手柄線對損傷。如果手柄線安裝不合格，即鋼繩沒有鎖死，就會造成手柄線受損。在安裝時，有的安裝人員不負(fù)責(zé)任或不重視，將鋼繩和手柄簡單打結(jié)固定。時間久了，固定結(jié)會自然松動，這樣的情況下手柄線必然受力。這是手柄線損壞的主要原因。正確的安裝方式是將鋼絲和手柄用鋼絲扣鎖死。這樣就不容易松動，從而保證一直由鋼絲繩受力。在電纜滑車處也應(yīng)該用鋼絲扣鎖死，因為處于滑車處的手柄線彎曲度較大，經(jīng)常彎曲也會式手柄線受損。

 使用橋式起重機(jī)時經(jīng)常會進(jìn)行點動，點動是指將電動機(jī)接通電源，電動機(jī)開始起動，但不等起動結(jié)束，就被切斷電源。使電動機(jī)總是工作在起動狀態(tài) 點動次數(shù)對橋式起重機(jī)的使用壽命有直接影響，如江陰凱澄起重機(jī)械有限公司就規(guī)定工作級別為M3的電動葫蘆每小時的合閘次數(shù)不能超過120次，而工作級別為M4的電動葫蘆每分鐘的額定合閘次數(shù)不能超過180次。由此可見，如果工作環(huán)境中，確需頻繁點動操作的話，一定要提前選擇工作級別適合的起重機(jī)，否則后期極易出現(xiàn)故障。

      交流異步電動機(jī)的起動電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流。橋式起重機(jī)用籠型電動機(jī)的起動電流是額定電流1~6倍。繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的平均起動電流是額定電流的1.6~1.8倍。點動次數(shù)多，也就是起動次數(shù)多，由于起動電流遠(yuǎn)大于額定電流，所以電動機(jī)溫升很快升高，極易損壞電動機(jī)繞組。對接觸器、繼電器而言，點動次數(shù)多就是接電次數(shù)多，而且開斷的不是正常的工作電流。接觸器開斷的是電動機(jī)起動電流，繼電器開斷的是電動機(jī)的起動電流，繼電器開斷的是線圈的起動電流，均比額定電流大，觸頭的電磨損因通斷次數(shù)多和開斷電流大而大大加大，單梁起重機(jī)的質(zhì)量差可能會出現(xiàn)的隱患。

      所以點動次數(shù)多了，無論對電動機(jī)的繞組，還是接觸器、繼電器的線圈和觸頭都是十分不利的，嚴(yán)重影響橋式起重機(jī)的使用壽命。