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歐洲專線小包-專線小包物流公司常用解決方案 新百福國(guó)際貨運(yùn)

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發(fā)布時(shí)間:2021-03-15 20:41  






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國(guó)際快遞空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備,包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn),并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。


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一種是單個(gè)包裹的單位重量運(yùn)費(fèi)乘以該包裹重量后,再加上單個(gè)包裹的操作費(fèi),另一種是直接按照物流服務(wù)商所劃分的包裹對(duì)應(yīng)重量段進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)費(fèi)。市場(chǎng)上的國(guó)際專線渠道絕大部分使用前一種計(jì)費(fèi)方式。

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報(bào)關(guān)的時(shí)候盡量不要將價(jià)值報(bào)到30美金以上。因?yàn)閮r(jià)值報(bào)高,歐洲國(guó)家在清關(guān)方面就會(huì)比較嚴(yán)格,被抽查收稅的概率很高。

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伴隨著跨境電商賣家銷售的品類逐步往中大件、高貨值的方向發(fā)展,普通的郵政小包類產(chǎn)品受制于單件重量2KG的限制,且時(shí)效較久,很難滿足跨境電商賣家的發(fā)展需求。而類似于DHL、FedEx等商業(yè)快遞雖然時(shí)效很快,但是其計(jì)價(jià)方式仍然是按照首重續(xù)重模式計(jì)費(fèi),整體運(yùn)費(fèi)成本偏高??缇畴娚藤u家亟需一款物品,它的時(shí)效和價(jià)格都介于郵政小包和商業(yè)快遞之間,整合了郵政網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)快遞的優(yōu)勢(shì)派送資源,達(dá)到了成本和效率的組合,填補(bǔ)郵政和快遞產(chǎn)品之間的中間地帶,專線小包在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。

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