扒渣機輪胎鎮(zhèn)重法是什么？

國外很多礦山采用了向扒渣機輪胎內(nèi)充水或抓化鈣溶液的辦法降低設(shè)備的，提高穩(wěn)定性，從而增加輪胎的粘著重量和牽引力，防止輪胎打滑。此種方法通常叫做輪胎鎮(zhèn)重法。實踐證明，采用扒渣機輪胎鎮(zhèn)重的辦法以增加輪胎的使用壽命是可行的。但是，由于要經(jīng)常充液、放液，以至會造成氣門嘴腐蝕、生銹等缺陷，某些實際操作人員怕麻煩，不細致，因而導(dǎo)致過多的維修工作量和不夠經(jīng)濟的結(jié)果。由于前輪承擔負載、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發(fā)生爆胎。因此，在使用這種方法時，一定要嚴格地執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常地檢查，并不斷提高使用輪胎鎮(zhèn)重法技術(shù)水平。

扒渣機輪胎的合理使用：

(1)限制無軌自行設(shè)備的運行速度和載荷量。速度過高，胎面晰損加快，弓f起輪胎發(fā)熱，增加了輪胎對碰撞、沖擊等的敏感性。國外很多礦山在購進新鏟運機時，就將其高速檔封死，通常只用一、二檔速度。作為井下設(shè)備，尤其是鏟運機，發(fā)生裝載不均勻和在坡道上行駛是經(jīng)常的，因而輪胎的使用壽命就相對地短了很多，有時這是無法避免的，只能憑司機的經(jīng)驗和技術(shù)。對各種設(shè)備進行正確操作，使裝載盡可能地平衡，才能減輕這種破壞。2、維護、保養(yǎng)注意事項1）所使用的制動液應(yīng)符合國家標準，不同型號制動液不能混用。嚴禁非相關(guān)人員操作生產(chǎn)設(shè)備。

(2)避免輪胎和柴油、、煤油等油類接觸，因而對于漏油設(shè)備要及時維修、堵漏。

(3)雙胎的匹配必須正確，應(yīng)采用同一規(guī)格，而且是同一廠家生產(chǎn)的輪胎，兩只輪胎直徑的公差一般不允許超過1/2-314英寸，周長的公差不得超過1英寸。

(4)拆裝輪胎要使用專門工具，嚴禁用大錘敲擊或者重摔，以防輪輛變形，損壞輪胎。注意清潔干燥，保持零件完好，壓環(huán)、壓條的安裝要平整、牢固，注意花紋的安裝方向。

(5)維修、保養(yǎng)或更換一臺重型設(shè)備的輪胎，需要時刻提高魯惕。輪胎的爆裂等都可能發(fā)生。搞得不好，甚至會造成人身事故。使用能從遠處給輪胎充氣的打氣機。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在充氣前應(yīng)檢查鎖緊裝置有否松脫，壓環(huán)、壓條是否裝配完好等情況，在確認沒有問題后，開始充氣，充氣時，人盡可能地遠離扒渣機輪胎。

隧道井巷常用的裝渣機（扒渣機）又稱裝巖機，現(xiàn)又被挖掘裝載機[挖斗裝渣機或扒渣機]所代替。要求外型尺寸矮小，堅固耐用，操作方便簡單，行走自如，生產(chǎn)，連續(xù)不間歇運轉(zhuǎn)，又要安全環(huán)保。裝渣機[裝巖機]的走行方式有輪胎式;軌道式;履帶式三種行走方式。按其裝渣機的臂斗型式可分為：鏟斗式;蟹爪式;立爪式;挖斗式四種。前三種都在施工實踐中慢慢被挖斗式所淘汰代替。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。間歇性不能連續(xù)性，往復(fù)不靈活，工作能力低，不安全造成的灰塵較大，操作不人性化，巖石塊度要求小，坡度又受限等缺陷。

輪胎式扒渣機只適宜1.7米空間里工作的微小機型，只能在平巷工作，它的缺點是在水土質(zhì)圍巖和硬質(zhì)圍巖隧道巷道中容易出現(xiàn)打滑和下陷以及劃破輪胎，吃料力度小;它的優(yōu)點是超小空間裝渣裝礦，價格便宜比人工更劃算。軌道式扒渣機適宜配套有軌運輸更節(jié)省，但它的工作范圍受限，架鋪鋼軌較麻煩也不能在坡度上工作;它的優(yōu)點是價格適中，效益較高，吃料力度較大，扒料大又多。履帶式扒渣機綜合了以上所有的優(yōu)點和缺點，但前期投入較貴，但效益卻高于前兩者成本降到了現(xiàn)有的低點。2．溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。

扒渣機是替代人工，增加礦山效益的新型礦山設(shè)備。由于礦山工作環(huán)境的復(fù)雜，當發(fā)生工作面或巷道發(fā)生垮面、胃頂事故，被堵住人員應(yīng)如何自救、待救呢？

當事故發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)自己和他人被堵在巷道中．應(yīng)沉著冷靜，根據(jù)現(xiàn)場情況采取自救措施。

被堵人員要盡量減少氧氣消耗量，可在安全地點休息待救．以延緩待救時間，防止缺氧窒息。

被堵處若有壓風管路．應(yīng)設(shè)法打開管路放氣供氧。

若堵住出口的煤或殲石量不大，有可扒通出口時，應(yīng)采取輪流擂煤、矸的方法，但應(yīng)注意觀察頂板，保證安全。

并在待救期間不斷地敲打金屬物品．發(fā)出呼救信號。待救人員應(yīng)節(jié)約用電，一般只開—盞礦燈。

扒渣機的一般工作在礦山鐵路公路水利隧道等惡劣的情況中，經(jīng)常會發(fā)生一些意外故障。因此我們建議大家購買扒渣機時常配一些易損件，避免發(fā)生故障時，耽誤工期。那么如果沒有備件怎么辦？還有一些緊急故障情況下的應(yīng)急方法，我們繼續(xù)告訴大家。

清洗發(fā)動機油底殼或者機體內(nèi)表面時，如果鐵屑等雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團黏??；機化油器的浮子破損時，可以用熱水瓶的軟木塞改制代油機三副精密偶件以及車燈玻璃上的輕微劃痕可以用牙膏研磨；家用洗潔精可用來清洗機械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會發(fā)生溶脹變形；用洗衣粉加鋸末清洗黏有潤滑油的零件；②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過低，為防止極板硫化，可以購買市場的純凈水，將其倒入蓄電池內(nèi)；剪開易拉罐殼，可以很方便地制作鋁墊圈或者加油、加水的漏斗；當發(fā)現(xiàn)水散熱器、機油冷卻器和液壓油散熱器等多管(芯)部件損壞導(dǎo)致漏油、漏水和漏氣時，為迅速判斷損壞部位，可利用煙吹氣法找到泄漏處。

高壓油管頭處漏油，可用塑料片或軟金屬片剪成一個小環(huán)形，墊在接頭凹；發(fā)電機碳刷過度磨損或彈簧彈力不足影響發(fā)電時，可以用木塊或樹皮削成碳刷長寬一致的小塊，墊在彈簧與碳刷之間，可以增加碳刷與整流子的接觸壓力；3）產(chǎn)品必須使用規(guī)定的制動液：采用專用制動液，確保清潔，嚴禁不同型號制動液混用。洗凈的可代替空氣濾清器的鐵絲濾芯；橡膠油封自緊彈簧過松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補。

零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，如一時沒有密封膠，也可使用油漆代替；1一擋、倒擋正常，二擋無驅(qū)動力首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應(yīng)重新調(diào)整。油漆的黏性較大并干燥后變硬，使密封可靠，效果較好。如果扒渣機打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時由于沒有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。

搶工期，趕時間，在等待廠家發(fā)配件的時間可以用上面的方法應(yīng)急。