“隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入家庭消費(fèi)時(shí)代?，F(xiàn)在組裝汽車的問題不再突出。”張介紹，為確保安全，防止拆解報(bào)廢汽車“五總成”等零部件被用于制造裝配汽車等危害安全的活動，該修正案還規(guī)定了一系列措施。首先，拆解企業(yè)只需向合格的再制造企業(yè)出售“五個(gè)總成”，并檢查接受“五個(gè)總成”零件的主體。第二，國家回收拆解主管部門將建立回收信息系統(tǒng)?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號和流向，并上傳至回收信息系統(tǒng)?！拔宕罂偝伞奔捌渌悴考膩碓春腿ハ蚩梢?，可以有效地預(yù)防和控制風(fēng)險(xiǎn)。第三，相關(guān)部門也將制定配套法規(guī)，進(jìn)一步規(guī)范“五大總成”的銷售，并增加另一個(gè)制度，以確保安全。

廢鋼、壓碎的廢料并非毫無價(jià)值。畢竟，它們含有某些有色金屬，如銅、鋁、不銹鋼和塑料橡膠。然而，并非所有來自破碎機(jī)的垃圾都是由有色金屬制成的。畢竟，每個(gè)人都加工不同的材料。如果只是輕而薄的材料，如破碎的油漆桶、彩色的鋼瓦，磁分離后就沒有這種東西了。因此，根據(jù)廢鋼和粉碎廢料中有色金屬的含量，回收價(jià)格從幾十元到幾百元不等。

為了將有色金屬從破碎的尾礦中分離出來并變廢為寶，簡單實(shí)用的方法是人工選擇，但效率相對較低，適合處理能力小的客戶。然而，對于那些專門從事廢料回收和處理的人來說，光靠人工每天處理幾萬噸廢料是不夠的。此外，人工成本相對較高且不具成本效益，因此有必要使用相應(yīng)的機(jī)械和設(shè)備。

在我們社會生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面，廢金屬實(shí)際上都是被生產(chǎn)出來的。大多數(shù)廢金屬以混合狀態(tài)存在，因此大多數(shù)廢金屬可以通過磁分離容易地分離。在工業(yè)上，這些廢金屬可以被回收并溶解成不同的其他金屬，從而使這些金屬具有它們原來不具有的物理和化學(xué)性質(zhì)，并使它們在特性和利用價(jià)值方面更加優(yōu)異。事實(shí)上，回收廢金屬相對簡單，也不會有太多的有害物質(zhì)。許多廢金屬本身可以直接回收再利用。甚至待加工的廢金屬也通過機(jī)械設(shè)備回收，在回收和篩選過程中不進(jìn)行化學(xué)處理。