溫度過高，涂料的流動性就會越強，也就是稀釋度變低，而針入度就會變高，玻璃珠沉降的就越快，甚至沒入熔融的涂料里面，因而反光效果就會變差；溫度過低，玻璃珠附著不牢固，只能保證道路標(biāo)線施工后的即時反光效果，而長久反光效果差。經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但做到這一點不太容易。因此玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴格控制撒布時間。

黃色虛線

黃色虛線還用于區(qū)分車道的不同方向，通常設(shè)置在狹窄的道路上。無論是單線黃線還是雙線黃線，只要點線，就可以超越線路超車或U型轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然必須保證機箱的安全。

虛擬實線

在坡道中，橋梁進入主干道前后的地方經(jīng)常出現(xiàn)白色或黃色的虛擬實線，虛線在車輛側(cè)面，允許臨時超車或U形轉(zhuǎn)彎，而車輛的固體側(cè)不允許壓力線，否則為。

熱熔劃線施工過程如何控制，有哪些注意事項？

1.熱熔建筑涂料的施工需要加熱設(shè)備；

2.二次重涂舊道路標(biāo)線時，應(yīng)先去除較厚的舊涂層，然后再施涂熱熔劃線；

3.工程施工前，對工程設(shè)備進行認真、定期的檢查，確保其正常運行。常用的工程設(shè)備包括熱熔釜、打標(biāo)機、底漆涂裝機械設(shè)備等。

4.熱熔劃線前，應(yīng)在準(zhǔn)備道路的區(qū)域進行路面施工的例行檢查，路面施工的劃線區(qū)域應(yīng)整齊，否則會嚴重影響粘結(jié)。注意劃線當(dāng)天的天氣情況，有雨、風(fēng)、潮濕天氣不要進行工程施工；

5.應(yīng)使用過濾網(wǎng)過濾臺車，以避免雜質(zhì)進入并在道路標(biāo)記上造成劃痕:

6.熱熔劃線施工溫度應(yīng)控制在180℃左右，適用于170℃-210℃。長期在200℃以上加熱，會造成部分成分蒸發(fā)，嚴重影響建筑涂料的質(zhì)量。230℃以上，建筑涂料會燃燒變黃，嚴重影響建筑涂料質(zhì)量；