。4)附著架應(yīng)設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處，以緊固塔身。沒(méi)有支撐時(shí)，塔的對(duì)角線應(yīng)加固。5)當(dāng)塔身被頂起至規(guī)定的錨固距離時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加與建筑物的錨固裝置。塔架高度應(yīng)高于錨固裝置的自由端高度，并應(yīng)符合工廠規(guī)定。6)在塔吊運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置。如果發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況，應(yīng)立即停止運(yùn)行。故障未消除，操作不得繼續(xù)。7)錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整應(yīng)由專人進(jìn)行。工作時(shí)應(yīng)佩戴安全帶和安全帽，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。

總結(jié)塔式起重機(jī)事故的原因，一般從設(shè)備故障和人為失誤兩個(gè)方面進(jìn)行。

1、防止人和事物穿越時(shí)空。不安全行為和不安全對(duì)象的時(shí)空交叉點(diǎn)是事故點(diǎn)。因此，防止事故的根本方法是避免兩條軌道的交叉。如隔離、屏蔽、盡可能避免交叉操作和危險(xiǎn)設(shè)備的聯(lián)鎖安全裝置。

2.控制人們的不安全行為?？刂迫说牟话踩袨榈哪康氖乔袛嗳撕褪挛飪蓚€(gè)系列中人的不安全行為的形成系列。人的不安全行為在事故原因中起著重要作用。

3、控制對(duì)象的不安全狀態(tài)。主要從設(shè)計(jì)、制造(施工)、使用、維護(hù)等方面消除不安全因素，控制物體的不安全狀態(tài)，創(chuàng)造本質(zhì)安全條件。

更換卷?yè)P(yáng)機(jī)：M440D塔吊zui重部件是回轉(zhuǎn)平臺(tái)，重15.7t，加上起重鋼絲繩及吊鉤重量達(dá)到18.4t，而WMD210屋面吊受5t起重卷?yè)P(yáng)機(jī)走三限制，zui大起重量?jī)H為15t，再者，被拆塔吊是在360m高空，起重鋼絲繩至少需要1000多m鋼絲繩，而5t卷?yè)P(yáng)機(jī)的容繩量zui多只有600m，顯然，WMDZ10屋面吊的起重能力和卷?yè)P(yáng)筒的容繩量都不夠。經(jīng)研究，發(fā)現(xiàn)WMDZ10屋面吊還有潛力可挖，屋面吊是由75t履帶吊改制而成，在強(qiáng)度和起重力矩方面沒(méi)有問(wèn)題，半徑在9.lm時(shí)，起重能力為18.56t，正好滿足要求，經(jīng)計(jì)算，只要將原來(lái)l臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)更換成兩臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)（雙出頭），在操作時(shí)保持同步便可解決問(wèn)題。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制