船舶油漆的刷涂操作的注意事項(xiàng)

船舶油漆的刷涂操作：

執(zhí)刷。一種叫握筆式，另一種為握錘式。刷涂時(shí)要緊握刷柄。刷柄應(yīng)始終與被涂物表面處于垂直狀態(tài)，用力要適度，漆刷運(yùn)行時(shí)的用力與速度要均衡。

刷涂步驟。先將漆刷的1／2沾上涂料，在涂料桶邊沿內(nèi)側(cè)輕拍一下，以便理順?biāo)⒚⑷サ粽锤竭^(guò)多的涂料。

刷涂通常按涂布、抹平、修整三個(gè)步驟進(jìn)行。

（1）涂布是將漆刷刷毛所含的涂料，涂布在漆刷所及范圍內(nèi)的被涂物表面，漆刷運(yùn)行軌跡可根據(jù)所用涂料在被涂物表面流平情況，保留一定的間隔；

（2）抹平是將已涂布在被涂物表面的涂料展開(kāi)抹平，將所有保留的間隔面都覆蓋上涂料，不使；

（3）修整是按一定方向刷涂均勻，消除刷痕與漆膜厚薄不均的現(xiàn)象。

刷漆的操作是自上而下、從左至右、先里后外、先斜后直、先難后易、縱橫涂刷。用毛刷輕輕修飾邊緣棱角，使涂料在物面上形成一層薄而均勻、光亮平滑的涂膜。施工要求是：不流、不掛、不皺、不漏、不露刷痕。

  玻璃鋼油漆出現(xiàn)失光和消光的主要原因：       1、玻璃鋼制品上舊的油漆層沒(méi)有處理干凈；       2、施工過(guò)程中與空氣的污染和風(fēng)化導(dǎo)致的化學(xué)侵蝕有一定的關(guān)系；       3、噴涂時(shí)濕度太高；       4、底漆沒(méi)有給予充足的干燥時(shí)間，就進(jìn)行下一道工序的噴涂；       5、產(chǎn)品沒(méi)有選擇適合的稀釋劑；       6、面漆的涂層太薄。        預(yù)防玻璃鋼油漆出現(xiàn)失光和消光的方法：       1、選擇高質(zhì)量的、專用的玻璃鋼油漆，并且嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明選擇;      2、配套輔料，按照要求配 比；       3、施工前對(duì)底材的處理必須徹底、干凈；       4、每道工序都要給漆層留有充足的閃干時(shí)間

；       5、噴涂時(shí)注意相關(guān)噴涂事項(xiàng)和漆膜厚度的要求，不宜太薄或太厚。

電腦調(diào)漆出現(xiàn)色差的因素

  汽車調(diào)漆出現(xiàn)色差是避免不了的，但有的時(shí)候還是能控制住的，如果出現(xiàn)以下因素的話無(wú)論是手調(diào)還是電腦調(diào)都會(huì)導(dǎo)致色差的出現(xiàn)。

        1、所使用的底漆的顏色不同

        2、所使用的油漆涂料的性質(zhì)不同導(dǎo)致它的遮蓋力就不同

        3、所使用的色母出現(xiàn)了問(wèn)題

        4、汽車長(zhǎng)時(shí)間的停放在紫外線的照射下或是在洗車的時(shí)候使用了強(qiáng)性的洗潔劑

        5、技術(shù)人員在配方的研究上出了差錯(cuò)

        6、油漆生產(chǎn)的批號(hào)不同，這也可能會(huì)導(dǎo)致色差現(xiàn)象的發(fā)生

水性工業(yè)漆的問(wèn)題你解決了嗎？

一、縮皺       在噴漆或漆膜干燥的過(guò)程中，面漆表面出現(xiàn)或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補(bǔ)作業(yè)中為常見(jiàn)。       成因：不適當(dāng)?shù)母稍锓椒▽?dǎo)致漆面干燥不均勻。如果對(duì)剛噴涂的漆層進(jìn)行烘干或過(guò)快地強(qiáng)制干燥，或噴漆車間溫度過(guò)高，表面的涂料干燥較快并收縮，這會(huì)延緩內(nèi)層涂料的干燥速度。當(dāng)內(nèi)層涂料干燥時(shí)，將會(huì)使表面涂料出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應(yīng)避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。       二、隆起       隆起也稱為浮皺。在噴涂過(guò)程中或漆膜干燥的過(guò)程中，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起，可能呈現(xiàn)不同的形狀。       成因：      1、底層沒(méi)有進(jìn)行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒(méi)有徹底清除，由于夾層效應(yīng)的影響，導(dǎo)致再噴涂的涂料無(wú)法附著。      2、二次噴涂的間隔時(shí)間太短，沒(méi)有給予底層涂料充分的干燥時(shí)間，導(dǎo)致濕漆面中的水分侵蝕 中涂底漆或面漆使之變軟。      修正方法：      打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿，重新進(jìn)行噴漆。      三、流掛      也稱為流淚或垂淚。涂層局部變厚，因重力原因出現(xiàn)垂淚狀態(tài)，只出現(xiàn)在噴涂過(guò)的表面垂直時(shí)或垂直噴涂的表面。      成因：     1、噴槍使用不當(dāng)。例如壓縮空氣壓力過(guò)低，或噴槍與噴涂表面距離過(guò)近，或噴槍移動(dòng)的速度過(guò)慢，均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在20-25cm，而且噴槍的移動(dòng)速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量，集中注意力，邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。     2、噴涂車間溫度過(guò)低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過(guò)慢。     修正方法：     流掛現(xiàn)象輕微時(shí)，待漆面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域，流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴漆。