提高亮度

由于人的視力與亮度有關，亮度加大可以增強視力，亮度下降視力就明顯減退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠高于白天。提高亮度由于人的視力與亮度有關，亮度加大可以增強視力，亮度下降視力就明顯減退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠高于白天。而使用反光率較高的亮色骨料形成的彩色路面鋪裝可以有效增加路面亮度，提高夜間行車的安全性。在日本，已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面，可以提供良好的光反射效果。此外，由于人眼對光的亮度變化的適應性，當眼睛從亮度大的部位轉移到亮度小的部位時，不能立刻看清物體，一般要經(jīng)過 4~6 分鐘的適應后，才能看清物體，這就導致汽車駛入隧道時發(fā)生交通事故率升高。

如當汽車進入高速公路的隧道時，隧道內雖有 100 勒左右的照明，但在白天，進入隧道前的照度（天然光照度）幾乎達到幾萬勒。②第二階段的特點是隨著汽車交通的飛速增長，道路擁擠，事故增加。由于明暗差別過大，駕駛人員的眼睛不能適應，這時，即使產生1 秒鐘的視覺影響（如若車速為 60 公里／小時，則 1 秒鐘的視覺影響，相當于汽車行駛了16.7 米的距離），也可能發(fā)生交通事故，故應采取相應的安全措施。而利用亮色鋪裝有效提高隧道內路面的亮度，則不失為一種節(jié)約照明能源、提高行車安全性的好辦法。

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維護

路面使用后隨時間增長，會出現(xiàn)孔隙堵塞，造成透水能力下降，可以使用高壓水沖刷孔隙洗凈堵塞物，或用壓縮空氣沖刷孔隙使堵塞物去除，或用真空泵吸出雜物等方法進行處理。當采用高壓水沖刷時，對其水壓力作了限制，嚴防水壓過大，對路面產生破壞性影響。

在透水水泥混凝土道路出現(xiàn)裂縫、坑槽和集料脫落、飛散面積較大的情況下，必須進行維修。因此，交通標志的設計必須鮮明突出，要有足夠的注目性和良好的視認性，對此各國專家學者都做出了許多努力。維修前，應根據(jù)透水水泥混凝土道路損壞情況制定維修施工方案；維修時，應先將路面疏松集料鏟除，清洗路面去除孔隙內的灰塵及雜物后，才能進行新的透水水泥混凝土鋪裝。

馬路標線中，噴涂和刮敷區(qū)別在哪里？

噴涂標線：分為兩種，高壓無氣和空氣輔助，都是利用氣壓或液壓把涂料直接在路面上噴灑出想要的尺寸。大多適用于常溫涂料。

刮敷標線：用刮1刀把涂料刮成想要的尺寸，大多用于熱熔涂料，涂料的厚薄可以根據(jù)需要來調整。

我個人比較喜歡噴涂，因為施工方便。刮敷的話，要用好一點的涂料像天途涂料或進口涂料。

因為是在馬路上施工，很容易受污，好一些的涂料干的快，可以避免這一點。