貨代的風(fēng)險(xiǎn)就是——貨代隨便放提單給客戶(hù)。而此時(shí)，外貿(mào)公司可能只收到一部分訂金，或一些貨款，并未能全部收到國(guó)外客戶(hù)的全部貨款。如果海運(yùn)提單，或者電放，提前給國(guó)外客戶(hù)了，結(jié)果可想而知。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。

      拼箱的話(huà)是比較危險(xiǎn)的。出的是貨代單，不是船公司的正本海單。貨代直接電放過(guò)去就能提貨了。這種情況想控制比較難，如果他們真是要這么做的話(huà)。根本的解決方法就是你夠牛，直接讓老外換貨代，不，你們自己找。先查查這個(gè)貨代的信息，比如有沒(méi)有工商，在什么地方。很多貨代就一張桌子一臺(tái)傳真機(jī)，騙了貨走人的。6%，因此沒(méi)有超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Expeditors，而Panalpina(后來(lái)加入了DSV)的銷(xiāo)量則下降了2。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。

     海運(yùn)提單（B/L）是一種在船只開(kāi)船后由船司或訂艙代理簽發(fā)的單證，有貨物收據(jù)和物權(quán)憑證的特點(diǎn)（貨物的物權(quán)在海運(yùn)提單所有人身上，且海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)诖竞陀喤撠洿掳l(fā)全套海運(yùn)提單給發(fā)貨人之后，發(fā)貨人需要將海運(yùn)提單郵寄給進(jìn)口國(guó)收貨人，提貨時(shí)收貨人出示正本海運(yùn)提單給船公司目的港代理即可辦理?yè)Q單提貨。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。

      注意，在發(fā)送正本提單掃描件給收貨人確認(rèn)時(shí)，切記不要發(fā)送高清彩色掃描件，部分船東的部分港口，可能用高清正本提單掃描件打印本可以進(jìn)行提貨操作，有導(dǎo)致丟貨風(fēng)險(xiǎn)。貨物物權(quán)在正本提單，提單在誰(shuí)手里，誰(shuí)就是爸爸。區(qū)別：直航與中轉(zhuǎn)的區(qū)別是集裝箱在航程中是否有卸柜換船的操作。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。作為拖車(chē)公司到堆場(chǎng)提取空的集裝箱，重箱進(jìn)碼頭時(shí)與堆場(chǎng)、碼頭檢查接的憑證。

       業(yè)界分析，三大海運(yùn)聯(lián)盟在美國(guó)線(xiàn)相繼抽船，除了防范中美貿(mào)易戰(zhàn)造成的貨量減少、運(yùn)價(jià)下跌狀況，另外則是今年第2季因油價(jià)高漲運(yùn)價(jià)卻未能即時(shí)調(diào)升，多家船公司第2季虧損大于季，由于第3季是市場(chǎng)旺季，希望透過(guò)艙位的調(diào)控，達(dá)到提升實(shí)質(zhì)運(yùn)價(jià)目的。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司的地點(diǎn)，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。

      目前所知，2M采取的是暫時(shí)性措施，THE則是租約到期船只不再續(xù)約，因此停掉的航線(xiàn)短期內(nèi)不可能恢復(fù)。但可以預(yù)見(jiàn)的是，如果中美貿(mào)易戰(zhàn)拉長(zhǎng)，相關(guān)減班措施可以讓市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定性大為提高，但如果貿(mào)易戰(zhàn)很快就結(jié)束，第3季是市場(chǎng)旺季，很可能立刻出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。這類(lèi)損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類(lèi)，以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。

    貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。貨物代理，有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。”今年以來(lái)，隨著哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)通道越走越順，陸海通道公司組織了更多貨源通過(guò)哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸。

      航線(xiàn)主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書(shū)S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門(mén)打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單，并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話(huà)，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫(xiě)完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車(chē)公司，報(bào)關(guān)行及其電話(huà)傳真。廣州到布隆迪雙清物流服務(wù)熱線(xiàn)。CFS：英文(CONTAINERFREIGHTSTATION)的縮寫(xiě)，中文譯為集裝箱貨運(yùn)站，是拼箱貨拼箱裝柜的地點(diǎn)。