國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

報關（有時同時、有時先于做箱）  

　　1、了解常出口貨物報關所需資料

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　?、谛枧漕~；

　?、坌柙S可證；

　?、苄璁a(chǎn)地證；

　　⑤需提供商標授權、商標品名；

　?、蕹隹谙愀鄣貐^(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）

　?、咝杼峁┥虝藘r章  

　　2、填妥船名航次，提運單編號，對應裝箱單(packing

list)，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

　　3、顯示報關單所在貨物的中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。

　　4、備妥報關委托書，報關單，手冊，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

　　5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

　　6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。  

◆變革者，或突破直營模式，或增加業(yè)務板塊。

外部有新進者，內(nèi)部有變革者。

2015年8月，德邦突破直營模式，推出“事業(yè)合伙人”。截止去年年底，已經(jīng)有416個事業(yè)合伙人。為什么德邦的加盟之路看上去有點慢？那是因為德邦只選擇在偏遠且沒有覆蓋到的區(qū)域選擇“事業(yè)合伙人”。但是在一些進出口業(yè)務繁忙的口岸，海關也可應進出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人的要求，在海關正常工作時間以外安排查驗作業(yè)。從直營陣營走上“直營 加盟”道路的還有佳吉、天地華宇、新邦，去年他們不約而同地選擇突破直營模式，佳吉推出“合作伙伴”、天地華宇和新邦推出“特許經(jīng)營”。

2016年5月14日，安能快遞首場招商加盟會在上海舉行。成立6年就擠進零擔前10的安能，憑借資本的力量在全國快速布網(wǎng)，加盟網(wǎng)點已達6977個，超過德邦。如今跨界快遞，安能開始兩條腿走路。從零擔貨運最近20年的發(fā)展歷程來看，現(xiàn)在處在一個非常重要的拐點。增加業(yè)務板塊的還有德邦、天地華宇等，德邦是快運 快遞 整車 倉儲，天地華宇是快運 快遞 SaaS。

完善技術標準。加強產(chǎn)品生產(chǎn)、流通等全鏈條設施設備標準銜接。加快修訂完善物流園區(qū)等設施建設標準與規(guī)劃。建立共享服務平臺標準化網(wǎng)絡接口和單證自動轉換標準格式。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信i用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信i用證和合同內(nèi)有關裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。完善交通物流服務標準，提升系統(tǒng)運行效率和操作安全性。完善全社會物流統(tǒng)計核算指標和標準等。