進口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

為了維護以世界貿(mào)易組織（WTO）為中心的多邊自由貿(mào)易體制，需要努力且科學(xué)地回答兩個問題。為了在新起點上積極參與并力爭主導(dǎo)全球貿(mào)易新規(guī)則的制定，需要前瞻性地研究第三個問題。

我國對外開放的內(nèi)外環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，今年外貿(mào)發(fā)展環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但實現(xiàn)外貿(mào)繼續(xù)回穩(wěn)向好還是有基礎(chǔ)、有條件的。盡管外部需求持續(xù)低迷，但國際市場仍有不少新增長點；經(jīng)營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)自1980年代起，中國經(jīng)濟就逐漸開始發(fā)揮“東亞區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定器”的作用，到1997年東亞金融危機后，中國作為東亞區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定器的角色已經(jīng)相當(dāng)明顯。盡管外貿(mào)傳統(tǒng)優(yōu)勢有所弱化，但外貿(mào)競爭新優(yōu)勢正在逐步形成，特別是新興出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊，為外貿(mào)發(fā)展提供了新的支撐。今年，我國將通過組織展覽論壇等活動，幫助企業(yè)培育自主品牌、擴大出口市場份額、構(gòu)建海外營銷網(wǎng)絡(luò)；推進貿(mào)易便利化，促進跨境電子商務(wù)、市場采購貿(mào)易等新型貿(mào)易方式發(fā)展，有效推動外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。

在歐洲港口中，繁忙港口依次為鹿特丹港（21次）、安特衛(wèi)普港（19次）、勒阿弗爾港（13次）、不萊梅（13次）、漢堡港（13次）、南安普頓港（10次）、瓦倫西亞港（10次）、巴塞羅那港（8次）、熱那亞港（8次）、拉斯佩齊亞港（7次）；FTA的另外一個說法是WTOPLUS，是在WTO規(guī)則基礎(chǔ)上做一些加法。在北美港口中，諾?？烁邸⑺_凡納港和查爾斯頓港將是南大西洋繁忙的港口，紐約新澤西港將是北大西洋繁忙的港口。

運輸線路暢通的優(yōu)勢：：

進出口代理公司有著“一站式”運輸業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，不但承接了出口工廠到進口地的收貨人倉庫，還與各大船業(yè)公司均有著良好的合作關(guān)系簽訂有訂艙協(xié)議，保障了諸多航線的進出口運輸能夠暢通無阻。專業(yè)的進出口代理公司以整箱業(yè)務(wù)和拼箱網(wǎng)絡(luò)為依托，包括出口業(yè)務(wù)訂艙、報關(guān)報檢、倉儲和集裝箱境內(nèi)的運輸，以及代辦進口清關(guān)和送貨等一條龍服務(wù)。既然它對WTO規(guī)則不產(chǎn)生根本性的挑戰(zhàn)，只是在現(xiàn)有規(guī)則的基礎(chǔ)上提出新的規(guī)則，F(xiàn)TA就是對WTO的加強。