特征：

1、聚四氟乙烯板材的幅度為1.5米，工程專用聚四氟乙烯板滑動(dòng)支座，選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓加工制成，按生產(chǎn)工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能與介電性能，建筑滑動(dòng)支座用聚四氟乙烯板，不老化，不粘，在無負(fù)荷情況下能在-180℃至 260℃溫度下使用，在已知固體材料中它具有低磨擦系數(shù)。在圖集11G101-2《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（現(xiàn)澆混凝土板式樓梯）》中，頭一次引入ATa型和ATb型帶滑動(dòng)支座板式樓梯的新形式。

2、用途：加工制作襯墊、密封件、襯里隔板、刮板、導(dǎo)軌、及各種頻率下使用的電絕緣件、橋梁支座滑塊。

3、規(guī)格： 根據(jù)客戶要求定制，四氟乙烯板材的幅度為1.5米。

施工操作工序

  1、加工     

1）根據(jù)圖集及圖紙尺寸，聚四氟乙烯板長為梯板長；寬為踏步寬。 

2）對(duì)聚四氟乙烯板合理排料，使用型材切割機(jī)進(jìn)行剪切。

3）加工成圖紙所要求板塊，并進(jìn)行編號(hào)，運(yùn)至安裝場地。 

2、 放樣    

 1）彈出樓梯一個(gè)踏步處定位并彈出墨線。    

 2）根據(jù)圖紙尺寸，計(jì)算出聚四氟乙烯板，并繪出加工圖。 

3、安裝部位處理      

彈出聚四氟乙烯板所安裝軸線厚，應(yīng)用打磨機(jī)將其安裝部位進(jìn)行打磨，保證整體水平在同一平面。 

4、安裝        

將聚四氟乙烯板安放在控制線內(nèi)，使用平頭栓釘或鋼釘，長方向兩排設(shè)置，寬方向200一道，安裝在混凝土結(jié)構(gòu)上。 

在設(shè)計(jì)滑動(dòng)支座構(gòu)造樓梯目的是萬一有地振時(shí)滑動(dòng)樓梯可以作為一個(gè)獨(dú)立單元單獨(dú)小幅度振動(dòng)，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動(dòng)，從而降低地振對(duì)其的樓梯的破壞性，以保地振時(shí)通道不先被破壞保障暢通，使人員及時(shí)撤離。

四氟板標(biāo)準(zhǔn) 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質(zhì)不超過個(gè)，直徑為的非金屬雜質(zhì)不超過個(gè)。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強(qiáng)度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。

滑動(dòng)支座構(gòu)造

在滑動(dòng)支座處，為保證地振作用下梯段板支座處能否自由滑動(dòng)，應(yīng)盡量減小支座摩擦，不宜直接設(shè)置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚本板，或采用硬質(zhì)材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內(nèi)鋼筋焊接固定，另一塊預(yù)埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。圖集11G101-2中帶滑動(dòng)支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。原料多為粉狀樹脂或濃縮分散液，具有極高的分子量，為高結(jié)晶度的熱塑性聚合物。

在實(shí)際施工時(shí)，采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時(shí)，上部鋼板固定方式及位置不易保證；第二步如填充石墨或二硫化鉬在250度要進(jìn)行溫度處理：第三步在345度處理一次：第四步在375度進(jìn)行處理：第五步降溫不要太快。石墨粉的鋪設(shè)質(zhì)量不易保證，且鋼板遇水容易生銹，難以長時(shí)間保證滑動(dòng)支座較小的摩察系數(shù)。相比較而言，聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、wudu害等特性，施工操作簡單且能夠長時(shí)間保證支座能夠在地振作用下滿足設(shè)計(jì)要求。