鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則

1、能使車輛回復(fù)到正常行進(jìn)方向。車輛磕碰鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄運(yùn)動(dòng)軌道應(yīng)能油滑過渡（transition)，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行進(jìn)的當(dāng)?shù)?，不致發(fā)作二次事端。

2、能絆阻車輛，避免車輛越未來外，保護(hù)路外建筑物(building)的安全，保證行人不致遭到嚴(yán)重?fù)p傷，保證與其相交路途、鐵路的安全，阻撓失控車輛穿越中心分隔帶闖人對(duì)向車道。鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

3、能誘導(dǎo)駕駛員的視野，能明晰看到路途的概括（generalize)及前進(jìn)方向的線形，添加行車的安全性(security)，使路途更加美觀。臨)鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄制作、裝置、修理的經(jīng)濟(jì)性。

4、一旦失控車輛與鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄發(fā)作磕碰(kē pèng)時(shí)，對(duì)駕駛員和乘客的損害為，要求鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。

鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象的原因和處理

鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄裂紋現(xiàn)象及處理方法，鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄焊接等操作過程中，操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄出現(xiàn)彎曲裂紋現(xiàn)象。修復(fù)焊接裂紋的鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄?？衫蒙拜喲心C(jī)消除裂紋，減少裂縫硬化邊緣，再進(jìn)行滲透探傷檢查，確認(rèn)裂紋消除。判斷裂紋深度選擇焊條進(jìn)行修復(fù)，如不銹鋼焊條、碳鋼電極、電隔離層。

鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄表面裂紋現(xiàn)象及處理方法

鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄具有高韌性、性、易焊接等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于五金、造船、航天、機(jī)械等領(lǐng)域。鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄采用無扭轉(zhuǎn)軋制方法，表面潔凈光滑、尺寸精度高。

然在生產(chǎn)過程中由于工藝流程等原因?qū)е虏讳P鋼板產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象有三種：

1、沿軋制方向成直線狀或鋸齒狀裂紋;

2、裂紋處含有夾雜物;

3、裂紋處皮下氣泡暴露并氧化。

種裂紋通常由于未對(duì)夾雜物進(jìn)行處理導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生，軋制時(shí)，需要對(duì)鋼水中夾雜物進(jìn)行清理。

鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮的因素

因素一：考慮顏色搭配。

在鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)的時(shí)候，顏色要素也是很主要的，也要充分考慮到位?，F(xiàn)在顏色是以紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、 藍(lán)、白、黃、黑五種根本顏色。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要以這五種根本顏色為基礎(chǔ)，并充分考慮到實(shí)際情況，搭配好顏色。

因素二：構(gòu)造安全規(guī)劃。

鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄需選用拼裝式技術(shù)規(guī)劃、加工制作、外表涂裝出產(chǎn)及裝置，以便保證鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的高強(qiáng)度、高安全性的需求。因此，鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄在設(shè)計(jì)的時(shí)候還需嚴(yán)格考慮到安全規(guī)劃問題。