厚壁鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步，國家的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。　

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。企業(yè)工作方針：加強內(nèi)部管理，夯實基礎，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水平再上新的臺階。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有厚壁鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力低0.7MPa，高40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

厚壁鋼管更適合運輸行業(yè)

現(xiàn)在的城市生活，衣食住行方面，都變得更加的方便了。而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。尤其是在用水，以及用氣方面，要比過去簡單了很多。在過去，用氣都需要，使用灌裝。這種自身非常的重，如果你是住在了，一些建筑的高層，那么每一次更換油罐，都是非常的麻煩。但是在現(xiàn)在，這樣的一些麻煩問題，已經(jīng)是徹底的消失了。因為運送天燃氣的管道，以及運輸水的管道，已經(jīng)通到了每一個家庭里面。而這些管道，所使用的材質(zhì)，大多數(shù)都是鋼管。但是運輸行業(yè)，在過去并不是，將鋼管作為了，制作管道的材料。因為過去的鋼管，由于各方面性能，還并不是那么的優(yōu)。

使用這樣的鋼管，會帶來很多麻煩的問題，比如說管道生銹的問題。所售產(chǎn)品均執(zhí)行國家標準，適用于工程、煤礦、紡織應該要看到的是厚壁鋼管在價格上的優(yōu)勢，厚壁鋼管雖然質(zhì)量好，但是這種管道材料的性價比其實是很高的，這些都是厚壁鋼管的優(yōu)勢。一旦運輸水的管道，開始出現(xiàn)了生銹的問題，這不僅僅會影響到，管道中自來水的質(zhì)量。同時生銹還會帶來，管道泄露或者是斷裂的情況。每一年當中，因為這樣的問題，都會為運輸行業(yè)，帶來不小的損失。但是在現(xiàn)在，為什么運輸行業(yè)，又愿意使用鋼管了呢？那就是因為厚壁鋼管的出現(xiàn)，讓這個行業(yè)，看到了更穩(wěn)定的管道材料。因為厚壁鋼管有著非常優(yōu)越的氧化性能，而且對于使用的環(huán)境，要求并不是那么的高。這使得厚壁鋼管即使出于一些，容易發(fā)生氧化反應的環(huán)境下，也不會出現(xiàn)生銹的問題。

厚壁鋼管從根本上解決了生銹的難題

厚壁鋼管大的一個優(yōu)勢，就在于從根本上，解決了管道生銹的難題。鋼材中加入Mn是為了提高它的強度，這種厚壁鋼管正是根據(jù)這個原理在碳、鐵合金中加入少量的Mn，它除了增加強度外也能促進碳和鐵的融合，提高鋼材的穩(wěn)定性。因為一般的鋼管，氧化性能比較的差，如果在使用的過程中，沒有嚴格的控制使用環(huán)境。那么管道就會輕易的，與空氣中的氧氣相接處。而鋼管中的鐵成分，是一種非?；钴S的金屬成分，與氧氣接觸之后，很容易發(fā)生氧化反應。而當管道開始生銹之后，就會出現(xiàn)各種各樣的問題，比如說管道使用性能下降，或者是出現(xiàn)裂縫等。

但厚壁鋼管不同，這種管道有為的，重視管道的氧化性能。管道內(nèi)外壁上的稀有金屬鍍層，可以有效的，隔絕管道與氧氣的接觸，從而杜絕了，發(fā)生氧化反應的可能性。