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20號無縫管的常用材質(zhì)
1.汽車用管(別克轎車)小口徑高壓鍋爐管 按國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)210C、15CrMoG、12Cr1MoVG、T12~T91系列鋼管
2.西氣東輸站場用管線管GB/T9711.2 L245NB Φ1146、 Φ895等
3.海底輸油管線管API5L X52 PSL2 Φ8910、Φ114.311.1
4.油田用管N80非調(diào)質(zhì)管API 5CT Φ139.77.72 J55油管API 5CT Φ735.51
5.桁架臂管(整體調(diào)質(zhì)管)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),20Mn2B、20Mn2、Φ14615等,用于履帶式塔吊用起重設(shè)備
6.缸筒和支架用管 T91、鋼102系列高壓鍋爐管GB5310-1995,用于熱電站高溫、高壓環(huán)境
7.拖拉機后軸管35MnVN,履帶式拖拉機的后軸
8.超高強度結(jié)構(gòu)管35CrMnsi、30CrMnSiNi2A,用于飛機起落架用管
9.車橋管20Mn2、Φ17812、Φ12719等
10.巖矸管協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)J55、Φ266、Φ316等,用于高速公路、大型水電站大壩加固用
11.液壓支柱管GB/T17396-1998、27SiMn,用于煤機井下作業(yè)支撐固定 按美標(biāo)生產(chǎn)的鍋爐和過熱器用中碳鋼20號無縫管ASTM A210、210C、Φ606
12.汽車半軸套管YB/T5035-1996、45Mn2﹨45
13.超長換熱器管20,Φ19216000-21000,用于換熱器
14.叉桿用20號無縫管CR-1、Φ485,用于火車提速用的CR轉(zhuǎn)向架交叉桿
15.火箭炮用定向螺旋異型20號無縫管Φ1232.2、MP16Mn、GJB459-88
20號無縫管的性能檢驗
20號無縫管理化性能檢驗:
①拉伸試驗:測應(yīng)力和變形,判定材料的強度(YS、TS)和塑性指標(biāo)(A、Z)
縱向,橫向試樣 管段、弧型、圓形試樣(¢10、¢12.5)
小口徑、薄壁 大口徑、厚壁 定標(biāo)距。
備注:試樣斷后伸長率與試樣尺寸有關(guān) GB/T 1760
②沖擊試驗:CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2
標(biāo)準(zhǔn)試樣10×10×55(mm) 非標(biāo)試樣5×10×55(mm)
③硬度試驗:布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、維氏硬度HV等
④液壓試驗:試驗壓力、穩(wěn)壓時間、 p=2Sδ/D
20號無縫管工藝性能檢驗:
①壓扁試驗:圓形試樣 C形試樣(S/D>0.15) H=(1 2)S/(∝ S/D)
L=40——100mm 單位長度變形系數(shù)=0.07——0.08
②環(huán)拉試驗:L=15mm 無裂紋為合格
③擴口和卷邊試驗:頂心錐度為30°、40°、60°
④彎曲試驗:可代替壓扁試驗(對大口徑管而言)
20號無縫管與焊管有什么差異?
20號無縫管壁厚掩蓋的規(guī)模比較寬,可以做到小直徑大壁厚和大直徑大壁厚,但一般情況下長度受限(只需少量廠家能出產(chǎn)超長管)焊管的壁厚相對可以比較薄,可以做到大直徑小壁厚和小直徑小壁厚,理論上講長卷有多長,焊管能出產(chǎn)多長。
總體來講,越厚適宜選用20號無縫管,越薄適宜選用焊管。以上便是20號無縫管與焊管之間的差異,想了解更多,請多多關(guān)注。
20號無縫管的壁厚不均勻情況
20號無縫管在我們的生活中經(jīng)常會遇到,有不同的形狀,用于工廠機械化的施工,應(yīng)用比較的廣泛。有時候會發(fā)現(xiàn)后20號無縫管的壁厚不均勻,那么具體是怎樣的情況呢?下面小編帶大家了解一下,希望對您有幫助。
1、螺旋狀20號無縫管不均的原因是穿孔機軋制中心線不正、兩軋輥的傾角不等或者是頂頭前壓下量太小等的調(diào)整原因造成的壁厚不均勻,一般沿20號無縫管的全長呈螺旋狀的分布。方法就是調(diào)整穿孔機軋制中心線,使兩軋輥的傾角相等,按軋制表給定參數(shù)調(diào)整軋管機。
2、頭、尾部壁厚不均的原因是管坯前端切斜度、曲折度比較的大、管坯定心孔不正,比較溶體形成20號無縫管頭部壁厚不均。穿孔時延伸系數(shù)太大、軋輥轉(zhuǎn)速太高、軋制不穩(wěn)定。穿孔機拋鋼不穩(wěn)定易形成毛管尾部壁厚不均。方法是檢查管坯的質(zhì)量,避免管坯前端切斜度、壓下量大,更換孔型或檢修均應(yīng)校對定心孔。選用較低的穿孔速度,保證軋制的穩(wěn)定性和毛管壁厚的均勻度。當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)速調(diào)整后,匹配的導(dǎo)盤也做相應(yīng)調(diào)整。
3、直線狀的壁厚不均勻的原因就是芯棒預(yù)穿鞍座高度調(diào)整的不合適,芯棒預(yù)穿時接觸到某一面的毛管,致使毛管在接觸面上溫降過快,形成壁厚不均甚至是拉凹缺點。連軋軋輥空隙過小或者過大。軋管機中心線的誤差。單、雙機架壓下量不均,會形成20號無縫管單機架方向超薄(超厚)、雙機架方向超厚(超薄)的直線型對稱誤差。方法是調(diào)整好芯棒預(yù)穿鞍座的高度、確保芯棒與毛管對中。更換孔型及軋制標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)丈量軋輥空隙,使的實際的軋輥空隙與軋制表保持統(tǒng)一。