特大蝶閥傳動包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速裝置為山東省德州市金宇機(jī)械公司新研發(fā)的產(chǎn)品，是在直齒圓柱齒輪傳動基礎(chǔ)上升級為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動，這種傳動裝置的蝸桿齒面經(jīng)過氮化磨削而成，具有齒面光潔度高、硬度高、接觸齒數(shù)多的特點，在承載能力、傳動效率、使用壽命均比圓柱蝸桿傳動有了較大的提高。蝸桿傳動的特點：1、傳動比大，一般i=1~80，可達(dá)1000。

      特大蝶閥傳動包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速傳動裝置都有定位部件，將聯(lián)軸器裝于本裝置輸入軸上。我們的傳動裝置旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，通過調(diào)節(jié)螺栓來確定。

制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動噪聲的主要誤差。蝸輪蝸桿傳動是德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)，蝸桿傳動的類型和特點根據(jù)蝸桿的形狀，蝸桿傳動可分為圓柱蝸桿傳動。也是齒輪傳動精度難以保證的一個問題點。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。

齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。

安裝原因及對策1. 減振和阻斷措施對齒輪傳動系統(tǒng)在安裝時應(yīng)盡量避免機(jī)身與基礎(chǔ)支撐及連接件之間發(fā)生共振，產(chǎn)生噪聲。蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0。齒輪傳動系統(tǒng)常常會發(fā)生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，除設(shè)計原因外，與安裝時未經(jīng)空試揪出共振位置。并采取相應(yīng)減振或阻斷措施有直接關(guān)系。某些要求低傳動噪聲和振動的齒輪傳動系統(tǒng)（如檢測儀器），應(yīng)選用高韌性，高阻尼的基礎(chǔ)材料（如冶金設(shè)計研究院研制的環(huán)氧樹脂砂漿基礎(chǔ)材料）來減少噪聲和振動的發(fā)生。

2. 幾何精度調(diào)整由于安裝時幾何精度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，導(dǎo)致傳動系統(tǒng)發(fā)生共振，從而產(chǎn)生噪聲，這就應(yīng)該在改善安裝工藝，增加工裝，保證裝配人員的整體素質(zhì)有直接關(guān)系。

平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后我們再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB6404齒輪裝置噪聲聲功率測定方法GB8543驗收試驗中齒輪裝置機(jī)械振動的測定。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸輪副的特點是蝸桿齒面硬度HRC58，表面經(jīng)滲氮后精 細(xì)磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。