廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司工地塔吊附墻廠家

對于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中明確要求螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩，檢驗(yàn)方法規(guī)定為用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。

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檢驗(yàn)中塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢驗(yàn)可先采用直觀法初檢，即檢驗(yàn)人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí)，讓塔吊左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢驗(yàn)效率。

檢測人員自身安全問題當(dāng)檢測人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護(hù)已打開，而同時(shí)檢測人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有時(shí)聽不清楚，下意識的彎身動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作，我檢測時(shí)就發(fā)生過這樣的事例，所幸本人反應(yīng)快，才未造成重大事故

塔吊使用高度超過60米，施工升降機(jī)安裝至zui后高度，在重新驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)請檢測檢驗(yàn)單位復(fù)測一次，在目前，塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用，而塔吊與建筑物的距離，很多都大大超過說明書要求的距離，對此類情況，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料，檢測時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔吊額定載荷及zui不利工況時(shí)，附墻桿件目測應(yīng)無扭曲變形現(xiàn)象，角度不得超過±8°。

起重限位器在起重大于其對應(yīng)檔位的額定值且小于110%時(shí)，升降方向應(yīng)切斷，但機(jī)構(gòu)可作下降方向移動(dòng)。

升降轉(zhuǎn)矩限制器在升降力矩大于相應(yīng)工況的額定值且小于110%時(shí)，應(yīng)切斷升降方向與增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作減小與減小方向的運(yùn)動(dòng)。

扭矩限制器控制制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變幅的觸點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)定，分別可調(diào)。對于變幅的小車塔吊，其zui大變幅速度超過40 m/min時(shí)，當(dāng)小車向外運(yùn)行時(shí)，其起升力矩達(dá)到80%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為不大于40 m/min的速度運(yùn)行

塔吊附墻的設(shè)置要求塔吊自由端的zui高高度

塔的附墻設(shè)置要求塔吊的自由端高度不得超過19-21米。四角拉線(繃?yán)K)中的兩根在塔吊到達(dá)一定高度后失效，四角只能靠型鐵(通常為角鋼)將塔架與墻分段剛性連接。

塔吊小推車變幅時(shí)，應(yīng)設(shè)置小推車行程限制開關(guān)及末端緩沖裝置。限制開關(guān)動(dòng)作后應(yīng)保證小車停穩(wěn)時(shí)其端部與緩沖器的zui小距離為200 mm。對于軌道式塔吊，應(yīng)在每個(gè)方向上設(shè)置運(yùn)行限位裝置，包括限位開關(guān)、緩沖器和軌道末端擋板。操作后應(yīng)保證塔吊停止時(shí)其端部與緩沖器的zui小距離為1米。終止鐵與緩沖器的z

ui小距離為1 mm。