深圳發(fā)電機(jī)價(jià)格康柴廠家供應(yīng)，康柴提醒您機(jī)油粘度過大的危害！

    柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過高，并且都超過規(guī)定值了，應(yīng)該考慮是否是機(jī)油粘度的問題了，而機(jī)油粘度過大將會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組的壓力過高。

   機(jī)油粘度的大小決定了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油粘度的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值，機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號(hào)不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。l盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長(zhǎng)期存儲(chǔ)時(shí)銅管中柴油易聚合變濃，導(dǎo)致噴油嘴堵塞。

柴油發(fā)電機(jī)組限壓閥調(diào)整不當(dāng)、濾清器堵塞、壓力潤(rùn)滑部位間隙過小也可能是壓力過高的原因，這個(gè)時(shí)候就需要操作人員一一排查，進(jìn)行及時(shí)的維修或者零件更換，這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常運(yùn)作。

 廣東康柴公司余生,深圳發(fā)電機(jī)廣東深圳、惠州、廣州、東莞市區(qū),全新重慶/東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商,銷售報(bào)價(jià)價(jià)格表，50KW至1000KW進(jìn)口國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)設(shè)備功率型號(hào)齊全，車載式/移動(dòng)式/靜音型/低噪音柴油發(fā)電機(jī)組品牌：康明斯,玉柴,上柴股份,濰柴,濟(jì)柴,VOLVO/沃爾沃,美國(guó)科克,韓國(guó)大宇,三菱及發(fā)電機(jī)出租,環(huán)保消音工程！l經(jīng)常用手觸摸電機(jī)外殼和軸承蓋等處，了解各部位的溫度變化情況，正常時(shí)不應(yīng)該燙手。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組出租、維修、回收

l 當(dāng)柴油機(jī)燃油箱位置高于柴油機(jī)的噴油嘴時(shí)，就可能有足夠的燃油倒流火燃燒室內(nèi)，并引起液力鎖止現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，可選用安裝在柴油機(jī)燃油循環(huán)管路中的單向閥。這種單向閥在油箱位置高度在0～1.5m時(shí)具有保護(hù)能力。若油箱位置超過1.5m以上時(shí)，就必須采用一個(gè)浮子油箱或輔助油箱以恢復(fù)系統(tǒng)的功能。4MPa的壓力下作5min水壓試驗(yàn)不得有滲漏現(xiàn)象，修補(bǔ)過的氣缸體及氣缸蓋，應(yīng)以0。否則油壓會(huì)變的過大，并對(duì)柴油機(jī)的性能產(chǎn)生有害的影響；

l 管路尺寸應(yīng)該使阻力保持在允許的范圍內(nèi)。管路阻力取決于柴油機(jī)燃油的流量、管路長(zhǎng)度、彎管的數(shù)量和接頭的形式與數(shù)量。柴油機(jī)性能單上給出了到柴油機(jī)燃油泵的燃油流量（L/h）；

l 所有的柴油機(jī)僅需要兩處的燃油連接。進(jìn)油管接到柴油機(jī)燃油濾清器進(jìn)口上，回油管接到柴油機(jī)回油接頭上；

l 燃油管路應(yīng)布置合理，防止出現(xiàn)任何危險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)注意盡量少用彎頭的接頭。銅管或軟管應(yīng)間隔一段距離設(shè)置一管夾給予支撐，以防止管路因振動(dòng)或過載造成損壞；

l 在供油管路中，垂直的環(huán)形管安裝可能使管路某個(gè)地方產(chǎn)生空氣聚集。在安裝時(shí)一定要避免這種情況。同時(shí)要合理支撐管路，避免管路在運(yùn)行使用中也發(fā)生這種情況。l在運(yùn)行時(shí)注意繞組的端部有無(wú)閃光和火花以及焦臭味和煙霧發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明有絕緣破損和擊穿故障，應(yīng)停機(jī)檢查。否則會(huì)造成柴油機(jī)的工作不穩(wěn)定，同時(shí)也可能在環(huán)圈管路內(nèi)存聚污物或水，在冬季會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰而堵塞管路；

l 必須與康明斯提供的并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的單向閥匹配。單向閥的極限值是燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問康柴。l對(duì)于要求10s內(nèi)自啟動(dòng)的發(fā)電機(jī)組，工作油箱應(yīng)靠近或裝在柴油機(jī)上。

4.3　氣缸體及氣缸蓋應(yīng)無(wú)裂紋，有0.3—0.4MPa 的壓力下作5min 水壓試驗(yàn)不得有滲漏現(xiàn)象，修補(bǔ)過的氣缸體及氣缸蓋，應(yīng)以0.4—0.45MPa的水壓進(jìn)行試驗(yàn)。

4.4　缸頭螺絲、噴油器固定螺絲的螺紋損壞不得多于2牙。

4.5　氣缸磨損至分級(jí)修理尺寸時(shí)，應(yīng)予換鑲氣缸套，必要時(shí)允許個(gè)別更換。

4.6　氣門導(dǎo)管磨損或損壞后，必須用一個(gè)合適的沖頭將其卸下，壓裝時(shí)亦用沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門彈簧座的距離。

4.7　氣門座圈缺裂，燒損，應(yīng)予換鑲，拆卸時(shí)應(yīng)使用工具。安裝后，應(yīng)用鉸刀修鉸，與氣門互研，保證接觸帶寬度與位置有合適范圍。（說(shuō)明書要求的范圍內(nèi)）。

4.8　氣門彈簧的拆卸與安裝應(yīng)使用工具，以防鎖片彈出傷人。

4.8.1　檢視氣門工作面，察看有無(wú)磨損起槽，變寬或燒蝕出現(xiàn)班點(diǎn)，凹陷等情況，如有其中之一損傷時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行光磨。

4.8.2　氣門桿與導(dǎo)管配合的檢驗(yàn)。氣門桿與導(dǎo)管磨損后，其配合間隙增大，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)分體清洗后，應(yīng)進(jìn)行配合間隙的檢驗(yàn)。氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙，一般進(jìn)氣門超過0.20毫米，排氣門超過0.25毫米，應(yīng)更換新氣門或?qū)Ч堋?

1.選擇柴油發(fā)電機(jī)組的功率需要謹(jǐn)慎

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

用戶在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，僅僅注重它的性能，價(jià)格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機(jī)組功率的選擇要點(diǎn)，對(duì)此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發(fā)電機(jī)組中主用功率的作用。

主要功率：

柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率，在國(guó)內(nèi)，普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的，而在國(guó)際上又是采用備用功率，又稱為功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組，市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。必須保證充足的空氣流通，以排放發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備產(chǎn)生的熱量、煙霧和廢氣，并補(bǔ)充燃燒所需空氣。