東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發(fā)商，L-238插卡收音機現(xiàn)貨批發(fā)

主要經營：麥克風音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產品的專業(yè)生產與加工。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。多年來的開拓與奮進，公司取得了持續(xù)、、穩(wěn)健的發(fā)展。公司也因其專業(yè)化的生產經營、全球化的市場定位、大眾化的產品定位，成為大型的收音機生產企業(yè)，在海內外享有較高的聲譽。本公司經過多年持續(xù)的發(fā)展，收音機已經擁有100多個產品型號，公司也隨著市場變化及客戶的需求，不斷推出適應市場的產品。    

    本公司秉承“踏實、嚴謹、進取、毅力”的企業(yè)精神，以合作拓展空間、以共贏促進發(fā)展；

本公司擁有完整、科學的質量管理體系。藝佳公司的誠信敬業(yè)、和諧共榮、精益求精、追求的經營理念，贏得了廣大客戶的一致好評。

收音機隨著各種現(xiàn)代電子產品的充斥，開辟出一條獨特的特色，其老牌的產品在觀念上更多的開始開辟出獨特的轉型之路。

收音機排名1、德生Tecsun (，廣東省產品，中國專業(yè)的收音機生產企業(yè)之一，東莞市德生通用電器制造有限公司)

2、S (始創(chuàng)于1946年日本，全球高端顯像，世界品牌，信息技術行業(yè)者，(中國)有限公司)

3、德勁Degen (專業(yè)從事全系列收音機、數(shù)碼MP3播放器等消費類電子產品的研發(fā)生成的企業(yè)，深圳市德勁電子有限公司)

4、凱隆Kchibo (創(chuàng)于1988年，高新技術企業(yè)，廣東省商標，大型的收音機生產企業(yè)，深圳市凱隆電子有限公司)

5、安鍵ANJAN (中國規(guī)模的收音機生產企業(yè)之一，專業(yè)生產各種收音機的大型獨資企業(yè)，深圳市科巨電子有限公司)

6、三洋SANYO (于1947年日本，，日本企業(yè)集團，世界財富500強企業(yè)，三洋電機(中國)有限公司)

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主要經營：麥克風音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產品的專業(yè)生產與加工。

　音響改裝中有很多細節(jié)需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業(yè)的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。

　　當今汽車音響改裝的十大誤區(qū)

　　誤區(qū)一：車上喇叭越多越好、音響效果越好

　　喇叭越多，音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認為的一大誤區(qū)，其實不然。在音響當中喇叭的數(shù)量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。

　　誤區(qū)二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡

　　請大家分清楚什么是改裝?改，就是改動，改變的意思。既然不同車企搭載了不同品牌的音響，那么群雄之中，到底孰強孰弱呢。特別是現(xiàn)在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點材料費。

誤區(qū)三：線材是不值錢的

　　線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。汽車音響按功能分可以分為三個模塊：主機（音源）、功放（信號放大）和揚聲器（發(fā)聲）。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快?

　　誤區(qū)四：調音是免費的

　　調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的?，F(xiàn)在的市場情況是，在汽車音響改裝領域，基本上都是追求皇帝位的聽感，而對于車內其他位置，調教的時候在保證皇帝位效果的前提下盡量做到聽（這是所有帶有DSP系統(tǒng)才能有的追求。而且還是覺得理所當然，為什么會出現(xiàn)這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是難學的，難掌握的一種技能。可是為什么大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果?？墒擒囍鲄s不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。

公司擁有成熟先進的生產制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。馬克萊文森的低頻首先在能量感上并不夸張（夸張的那個同學叫BOSE，善于營造強大的低頻量感，但質量細節(jié)就不能談了），恰到好處，并不炸裂。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標準認證，并得到國家有關部門與社會媒體的大力支持。 目前，德旺電子發(fā)展成為國內數(shù)碼音頻產品生產基地之一，并擁有成熟的生產管理.品質管控體系。

品牌音響都會在主機和喇叭之間增加獨立的功率放大器，用于放大音頻信號的能量，讓喇叭更好的發(fā)聲。二是一直以注重駕乘體驗聞名的梅賽德斯-奔馳，其搭載的柏林之聲早就已經家喻戶曉。這個放大器是一個物理上獨立存在的電路盒子，由于體積較大不可能跟主機放在一塊，不同品牌安裝的部位不一樣，有些在后備箱，有些在座椅底下。但基本上品牌音響全都會有這個放大器。

跟普通音響的區(qū)別是：品牌音響的功率會有幾百瓦甚至上千瓦的輸出，比如大偉聽過的雷克薩斯ES300上那套馬克萊文森音響，放大器的輸出功率達1800W（不同版本功率不同），這么大的功率顯然和普通音響那幾十瓦的效果會大不同，就像是I7處理器和20年前的賽揚處理器運行速度不一樣，那已經不是幾個級別的事兒了。公司自創(chuàng)立以來,堅持以人為本的管理,注重人員、隊伍的引進、技術培訓和管理。