沖擊壓路機牽引車系發(fā)動機等動力裝置前置設計，其性設計、性能等方面，要優(yōu)越于（動力）后置式沖擊壓路機牽引車，是一個完全獨立設計的機型，從機型外觀到內在配置都是針對沖擊壓路機施工工況的設計，目前已更新幾代，技術成熟，性能穩(wěn)定。與后置式沖擊壓路機牽引車相比，前置式沖擊壓路機牽引車的缺點是價格偏高，但前置式沖擊壓路機牽引車動力強勁，由于其發(fā)動機前置，鉸接在后，相當于與沖擊碾壓輪之間多了一個活性鉸接裝置，沖擊壓實輪對牽引車的沖擊得到削弱。

      沖擊式壓路機的沖擊滾動速度越高，向前俯沖越大，“揉搓”效果越好，基本顆粒在共同的“揉搓”和“沖擊”的共同載荷下更容易克服基礎材料顆粒之間的摩擦?！皼_擊”阻力產生滑動和滾動位移，進而導致空隙體積的壓縮，間隙的減小使基礎更加緊湊。  由于在現(xiàn)場施工中得到了廣泛的應用，因此沖擊式壓路機并不是每個人都陌生的。

       沖擊式壓路機型號有型號及企（業(yè)）標（準）型號區(qū)分。 其中，企標型號因生產企業(yè)不同很難說有幾種。 應該說沖擊壓路機有幾種規(guī)格？ 沖擊壓路機根據沖擊力不同，目前市場上常見的有20千焦、25千焦、30千焦、32千焦、35千焦等5種規(guī)格。 

       沖擊壓路機是隸屬于壓路機的一種新式路基壓實機械，沖擊式壓路機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。具有減少路基工后沉降、提高路基整體強度及加固軟弱地基的作用。