橋梁防撞護(hù)欄簡(jiǎn)介

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁防撞護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄和欄桿的區(qū)別

咱們或許以為橋梁防撞護(hù)欄和橋梁欄桿是同一種商品不一樣的叫法?？墒窃蹅兓蛟S不知道這兩者的功用有很大的不一樣，下面詳細(xì)介紹下有啥不一樣：

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處；埋置辦法主要有立柱直接埋入、法蘭盤連 接、一體澆筑；橋梁防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，依據(jù)防撞等級(jí)供給的方案條件方案護(hù)欄。

橋梁的欄桿和橋梁防撞護(hù)欄雖然在本質(zhì)上沒有啥區(qū)別，可是欄桿在方案的時(shí)分之思考到了人依托欄桿發(fā)生的力起到保護(hù)行人安全，對(duì)車輛等其它外力沒有思考到內(nèi)。

欄桿高度：標(biāo)準(zhǔn)方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；按辦法分類：節(jié)間式（每節(jié)1.6～2.7m設(shè)立柱）、接連式；按凹凸分類：高欄、中欄、低欄.

橋梁防撞護(hù)欄偏差距離是多少？

橋梁防撞護(hù)欄本身也是一個(gè)障礙，在條件許可的情況下，路邊的橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)該從車道上盡可能多的設(shè)置。因此，偏離車道的車輛能夠可能的無(wú)事故回車道。路邊對(duì)象車道邊緣的距離超過一定值時(shí)，它將不被視為一個(gè)障礙，司機(jī)一般不會(huì)因?yàn)樵谲嚨郎纤俣容^低的位置或改變車輛。這個(gè)距離稱為橫向撓度。這個(gè)距離隨速度變化。

根據(jù)我國(guó)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國(guó)各級(jí)公路橫斷面可以滿足這一要求。然而，必須注意確保路邊的障礙和其他結(jié)構(gòu)的過渡設(shè)計(jì)的連接是否正確；要注意保證鋼筋保護(hù)和適當(dāng)?shù)木嚯x之間的障礙。

設(shè)置思維碰撞變形橋梁防撞護(hù)欄：

橋梁防撞護(hù)欄變形不僅是形式的選擇的一個(gè)重要因素，它也是一個(gè)重要的因素集。特別是由屏障保護(hù)是一個(gè)剛性物體，籬笆和物體之間的距離應(yīng)足夠大，以避免車輛在一個(gè)堅(jiān)硬的物體阻擋。

橋梁防撞護(hù)欄和剛性物體的距離之間的動(dòng)態(tài)不得少于10t重型車輛的影響，15度角，60公里/小時(shí)的速度碰撞變形。在某些情況下，籬笆和物體之間的距離可小于變形量，應(yīng)加強(qiáng)固定對(duì)象的前橋梁防撞護(hù)欄的剛度。為減少半剛性或柔性橋梁防撞護(hù)欄變形量的一般方法主要有：減少大小的圓柱，柱間距增大，增加梁的剛度等。