無油空壓機(jī)冬季注意事項

對于無油空壓機(jī)，如ZW、SWT等機(jī)型，在冬季，特別是長時間停機(jī)和開機(jī)時應(yīng)注意下述事項。請一定通知到各服務(wù)人員和客戶設(shè)備人員！

1、在暫停期間如有可能應(yīng)盡可能對空壓機(jī)提供某種方式的供熱，如無可能，則應(yīng)盡量用塑料布或其它遮蔽物將壓縮機(jī)遮擋，阻擋風(fēng)雪對其侵蝕。        

2、空壓機(jī)機(jī)組在工作時，溫度比較高；停機(jī)后，因外界溫度較低，會有大量的冷凝水產(chǎn)生，存在于管道里。如果不及時排放的話，在冬季寒冷的天氣可能會導(dǎo)致堵塞、結(jié)冰凍裂空壓機(jī)的排氣管等設(shè)備，因此在冬季里，空壓機(jī)停機(jī)冷卻后，一定要注意放空所有氣體、排污、放水，及時放空管道里的液態(tài)水。    

3、SWT和ZW機(jī)器如是水冷機(jī)型，請放空冷卻水管網(wǎng)內(nèi)的水，ZW機(jī)器將冷卻器排水、排污打開，SWT機(jī)器請將中冷和后冷所有排水、排污閥打開。風(fēng)冷機(jī)型同理將冷卻器的排污閥打開，排出冷卻器內(nèi)的液態(tài)水。        

4、ZW機(jī)器放假停機(jī)后請操作人員關(guān)閉電源，打開各排水排污閥后，用手盡力按箭頭規(guī)定方向快速盤動聯(lián)軸器，使機(jī)體快速轉(zhuǎn)動，將機(jī)體內(nèi)的水盡量排出。        

5、放假后初次開機(jī)前請檢查放假前打開的各類閥門。ZW機(jī)器在初次啟動前（斷電）用手盤動聯(lián)軸器是否運轉(zhuǎn)正常（防止機(jī)體內(nèi)水結(jié)成冰塊凍住星輪），無異常后方可開機(jī)。SWT機(jī)器同理，在開機(jī)前也需用手盤動機(jī)體正常后開機(jī)。        

6、SWT機(jī)器需注意瞬間啟動，由于環(huán)境溫度太低潤滑油流動性減弱造成對機(jī)體的損傷，如有可能開機(jī)前提高環(huán)境溫度。開機(jī)瞬間密切注意注油壓力（SWT機(jī)器齒輪運轉(zhuǎn)速度非常高，如注油不及時易將齒輪打壞）。

7、在極端寒冷的環(huán)境下不建議空壓機(jī)使用自動運行。

移動空壓機(jī)的維修費用降低方法及措施有哪些？

移動空壓機(jī)維修費用降低方法及措施介紹，按照市場競爭法則，存在的就是合理的，不合理的就會被市場逐漸淘汰。因此，市場上存在的大量空壓機(jī)維修費用長期居高不下，必然有其存在的合理性與客觀原因，這就需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展與設(shè)備采購管理理念進(jìn)行實際分析。

現(xiàn)如今，改革開放三十年來形成的企業(yè)內(nèi)部獨立封閉的維修體制正在面臨著劇烈沖擊，更加開放、靈活和資源優(yōu)化的社會化維修協(xié)作生態(tài)(柔性化的維修保障服務(wù)體系)，正在從南到北從東到西的推進(jìn)，這也是符合市場競爭法則的。

可惜的是，我國的專家、學(xué)者、業(yè)內(nèi)精英人士們，長期以來專注于企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的維修資源(包括維修人才、維修技術(shù)和先進(jìn)維修裝備裝置工具等)在更大范圍更廣層面上以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式實行共享、優(yōu)化和共贏，并沒有給予足夠的關(guān)注度。

在“互聯(lián)網(wǎng) ”時代，可以通過構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 空壓機(jī)維修生態(tài)”體系，達(dá)到實現(xiàn)單個企業(yè)不可能解決的社會協(xié)作問題。

現(xiàn)代科技發(fā)展日新月異，移動空壓機(jī)設(shè)備更新和新技術(shù)的應(yīng)用對提高設(shè)備的運行可靠性以及降低維修費用，具有十分明顯的效果。目前，很多企業(yè)的空壓機(jī)設(shè)備還是十幾年前的，技術(shù)落后、生產(chǎn)效率低、操作笨重、備件昂貴。這種老設(shè)備有些必須淘汰，有些則可以進(jìn)行技術(shù)改造，這會讓維修費用和備件費用大幅度降低。

移動式空壓機(jī)氣缸過熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運動機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：冷卻水供應(yīng)不足時（此時水溫較高）可適當(dāng)加大；冷卻水后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。

無油空壓機(jī)的具體行業(yè)應(yīng)用

日常生活中無油空壓機(jī)與我們休戚相關(guān)的應(yīng)用相當(dāng)之多，不知不覺已滲透到了我們的衣食住行之中。

汽車——高品質(zhì)噴漆飾面、運行平穩(wěn)的工藝流程、更健康·食品&飲料——更健康、更美味的高品質(zhì)終端產(chǎn)品

化工——更高的產(chǎn)品純度、更佳的工藝流程、更少浪費、更多安全

電子——不間斷的控制系統(tǒng)和維持超潔凈的生產(chǎn)環(huán)境對于出色的產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要

石油&天染氣——無故障的控制系統(tǒng)和工藝流程，更安全和更高品質(zhì)的產(chǎn)品

紡織——更高生產(chǎn)效率、更少維修和保養(yǎng)費用、更佳的織物品質(zhì)、更少損耗

制藥——高純度產(chǎn)品、減少污染風(fēng)險、工藝流程更效率、減少浪費。