真空箱氦檢漏及回收系統(tǒng)在汽車(chē)空調(diào)的應(yīng)用一

水檢和氦檢兩種檢漏方法的分析

目前，水檢和氦檢兩種檢漏方法國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)兩器檢漏主要的方法，下面將分析兩種檢漏方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

1.1 傳統(tǒng)水泡法檢測(cè)分析

水泡檢漏法，屬于檢測(cè)精度要求不高的粗檢漏，就是將被檢工件充入一定壓力的干燥壓縮空氣或者是氮?dú)猓缓蠓湃胨?，觀察是否有氣泡從被檢工件中跑出來(lái)，如果有，則說(shuō)明漏，而且指出什么位置泄漏，一般只確定被檢件是漏還是不漏，而不需定量。但并不是說(shuō)氣泡檢漏就不能定量。在某些情況下，氣泡檢漏也可以定量。檢出氣泡的漏率與氣泡直徑、氣泡形成速率、充氣的種類(lèi)有關(guān)。氦質(zhì)譜檢漏常見(jiàn)問(wèn)題氦質(zhì)譜檢漏儀是現(xiàn)在比較常用的檢測(cè)儀器，那么在使用過(guò)程中我們又遇到哪些問(wèn)題呢。

因此，對(duì)于空調(diào)兩器檢漏來(lái)說(shuō)，采用水檢方法，靈敏度較低。受人為因素影響，漏判誤判率會(huì)明顯增加。另外，工件水檢后，外表面有水，需烘干處理，耗電多，耗費(fèi)勞動(dòng)力也多。但水檢法也有優(yōu)點(diǎn)，就是操作簡(jiǎn)單直觀，而且能夠查找漏點(diǎn)位置。

1.2 氦質(zhì)譜檢漏方法分析

氦質(zhì)譜檢漏是以氦作探索氣體，對(duì)各種需密封的容器的漏隙進(jìn)行快速定位和定量檢測(cè)的理想方法。

氦質(zhì)譜檢漏法有優(yōu)點(diǎn)在于：氦是惰性氣體，對(duì)大氣無(wú)污染，使用安全；氦原子質(zhì)量小，黏度小，易滲透過(guò)可能存在的漏隙。氦氣在大氣中含量?。?ppm），不易受干擾。氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)靈敏度高，速度快，適用范圍廣。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)氦質(zhì)譜檢漏儀較小可檢漏率可達(dá)到5.0×10-13 Pa·m3/s。目前，國(guó)內(nèi)外比較流行的針對(duì)空調(diào)兩器檢漏方法，多采用真空箱法。

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真空箱式氦檢漏設(shè)備

適用對(duì)各類(lèi)被檢要求氣密性漏率的產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工件）進(jìn)行真空法檢漏。開(kāi)門(mén)方式，可根據(jù)用戶(hù)生產(chǎn)工藝要求來(lái)設(shè)計(jì)，一般為平開(kāi)門(mén)式、滑臺(tái)合箱式。同步對(duì)工件和真空箱抽真空，使工件內(nèi)外壓差不大0.04Mpa，對(duì)被檢工件充注氦氣，應(yīng)用真空箱法進(jìn)行氦質(zhì)譜氣密性檢測(cè)，通過(guò)該裝置判斷出被檢工件中的合格與不合格。然后將被檢工件內(nèi)的氦氣回收循環(huán)使用，向工件內(nèi)充入規(guī)定壓力的SF6工作氣體。系統(tǒng)嚴(yán)格按照客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)制造，采用模塊化的設(shè)計(jì)，充分考慮客戶(hù)的檢漏要求，同時(shí)也盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊和部件，保證了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。設(shè)備適應(yīng)用電力行業(yè),家用空調(diào)，制冷行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)，新能源行業(yè)的氣密性檢測(cè)、應(yīng)具有氣體充注。大漏判定功能，微漏定量檢漏功能，工件泄漏總的判定功能，并能滿(mǎn)足連續(xù)生產(chǎn)的需求，具有較高的自動(dòng)化程度，操作簡(jiǎn)便、安全、可靠。

汽車(chē)部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報(bào)道，美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問(wèn)題。上位機(jī)采用工控機(jī)，用于向PID發(fā)布指令、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)集中管理。據(jù)電動(dòng)了解，2017年北京冬奧會(huì)將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車(chē)企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車(chē)型上的應(yīng)用。 據(jù)悉，美國(guó)新能源部曾宣布推出用1900萬(wàn)美元支持電動(dòng)汽車(chē)電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃，王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出，被美國(guó)新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以?xún)?nèi)。 據(jù)了解，王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，攻克了10分鐘快充技術(shù)，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬(wàn)公里的壽命，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級(jí)快速充電站的電池產(chǎn)品。

充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

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空調(diào)檢漏設(shè)備

真空系統(tǒng)檢漏中不論是采用哪種氣泡檢漏法，應(yīng)用中需要注意：

1、示漏氣體的種類(lèi)與壓力會(huì)影響檢測(cè)靈敏度。

2、充入氣體的壓力還要考慮被檢件的機(jī)械強(qiáng)度。

3、被檢件檢測(cè)前需要進(jìn)行充分的清潔，同時(shí)要在充好氣后再放入液體中，防止堵塞漏孔。

4、區(qū)分虛漏與真漏，被檢件放入液體中，其表面的吸附氣體可能形成氣泡，需要與漏孔形成的氣泡加以區(qū)分，須將這些氣泡抹掉后再進(jìn)行觀察。

5、觀察時(shí)需要保證光線(xiàn)充足，液體清澈透明（皂膜法時(shí)尤其要注意皂液的稀稠度，過(guò)稀易流動(dòng)滴落導(dǎo)致漏檢，過(guò)稠易堵塞透明度差或形成氣泡造成誤檢），觀察背景要暗；同時(shí)被檢件要穩(wěn)，距離水面要近，并保證水面平靜。

真空系統(tǒng)檢漏過(guò)程中發(fā)現(xiàn)漏孔要及時(shí)標(biāo)記，并復(fù)查確認(rèn)進(jìn)行焊補(bǔ)，如果采用氫氣作為示漏氣體，要特別注意安全。

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