在公路道路劃線中實(shí)線和虛線的差別你清楚嗎？ 乳白色虛線畫于路段里時，用以分隔同方向行駛的交通流或做為安全駕駛間距鑒別線;畫于街口時，用以正確引導(dǎo)車子行駛。乳白色實(shí)線畫于路段里時，用以分隔同方向行駛的機(jī)動車輛和非機(jī)動車道，或標(biāo)示機(jī)動車道的邊緣;畫于街口時，可作為導(dǎo)向車道線或休止線。虛線畫于路段里時，用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石處時，用以嚴(yán)禁車子長時間在馬路邊停車。 實(shí)線畫于路段里時，用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石處時，用以嚴(yán)禁車子長時或臨時性在馬路邊停車。雙白虛線，畫于街口時，做為降速讓行線;畫于路段里時，做為駕駛方位隨時間更改之可變車道線。雙黃實(shí)線畫于路段里時，用以分隔對向行駛的交通流。虛實(shí)線畫于路段里時，用以分隔對向行駛的交通流;實(shí)線一側(cè)嚴(yán)禁車子高速行駛、超越或旋轉(zhuǎn)，虛線一側(cè)在確保安全性的狀況下準(zhǔn)予車子高速行駛、超越或旋轉(zhuǎn)。

    熱熔標(biāo)線涂料施工隨時監(jiān)督路面溫度和氣溫，當(dāng)路面溫度低于10℃時，應(yīng)嚴(yán)禁施工。施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低shao料溫度。在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不宜讓熱熔標(biāo)線涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。當(dāng)料溫低于180℃或更低時，此時石油樹脂并未完全伸展，一方面，影響熱熔標(biāo)線涂料流動性，導(dǎo)致在施工時標(biāo)線表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，直接后果是標(biāo)線表面出現(xiàn)或遺留大量麻點(diǎn)，直接影響標(biāo)線的外觀;另一方面，過低溫度也影響到石油樹脂分子的伸展性從而導(dǎo)致標(biāo)線對路面的附著力。當(dāng)熔料溫度過高時，熱熔標(biāo)線涂料中助劑揮發(fā)加快，同時其他如樹脂等有機(jī)材質(zhì)易老化，也易造成標(biāo)線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴(yán)重脫落。故道路標(biāo)線涂料在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點(diǎn)決定，所以施工溫度控制在180～220℃較適宜。

   車位劃線漆的去掉方法你知道幾種？

①稀料清除法

用稀料（香蕉水）清洗。（但可能無法達(dá)成徹底的效果，只能使顏色變淡。）

②銑刨清除法

利用銑刨刀片與地面接觸進(jìn)行路面銑刨作業(yè)，以達(dá)到清除的目的。

③打磨清除法

通過動力裝置（主要有液壓、電動和qi油發(fā)動機(jī)等）帶動 合金打磨刀頭高速旋轉(zhuǎn)，與此同時刀頭與路面漆線充分接觸打磨，達(dá)到清除的目的。

   停車場劃線的施工方案以及施工方法

(1)突起路標(biāo)一般主要布設(shè)于立交及大中橋上，需要連同粘貼劑一次采購。突起路標(biāo)工程施工由停車場劃線工程師負(fù)責(zé)。在標(biāo)線施工提供作業(yè)面后方可施工。

(2)放樣

突起停車場劃線路標(biāo)放樣工作由測量工程師與停車場劃線放樣同時進(jìn)行。

(3)清掃粘貼

在將停車場劃線作業(yè)面清掃干凈后，將粘貼劑均勻、飽滿地涂布于路標(biāo)下面，用力貼到zhi定位置上。

(4)質(zhì)量控制

由于粘結(jié)劑不能很快干燥固結(jié)完畢，路上干擾因素多，施工后應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場，對于被移動的停車場劃線路標(biāo)應(yīng)及時返工。另外注意將突起路標(biāo)四周溢出的粘結(jié)劑及時清除，以免污染環(huán)境。