浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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水泥按照配合比設計中使用的水泥品牌、標號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5型水泥。每批水泥進場時，必須有出廠合格證，每100t為一個取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進行試驗，試驗合格后方可使用。對進場的水泥要辦理驗收手續(xù)，注意核對其品種、強度、證明文件及出廠時間，分批進行檢查，同時還要做好工地檢驗，袋裝水泥堆放時還應墊底隔水、防潮，頂蓋雨蓬，放入倉庫，時間不超過3個月。

砂、石料進場后，必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必須取樣試驗，不合格的砂、石料不得使用。

細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈，雜質(zhì)含量必須滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》11.3.6條規(guī)定，級配要滿足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗規(guī)程》要求的潔凈中砂，切切不可使用一些風化砂，更不能使用泥砂。

粗骨料，應采用質(zhì)地堅硬的石料，石料壓碎指標值在16 %以下，并分批進行抽檢試驗，檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機結(jié)構、級配等，均要滿足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。對一些已進場的不合格材料，一定要清除出施工現(xiàn)場，以免錯用、盜用，堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

天晟股份與您分享橋梁施工現(xiàn)場“十不準”之運輸車輛司機十不準：

1、證照不全或證照與車輛不符不準開車

2、飲酒后和身體疲勞不準開車

3、車輛有故障不準開車

4、不準開超載、超員、車

5、客貨混載不準開車

6、道路狀況不明不準開車

7、貨物裝載不穩(wěn)或綁扎不牢不準開車

8、自卸車未檢視上方和周圍環(huán)境不準卸車

9、機動翻斗車與槽坑安全距離不夠時不準卸車

10、不準違反交通規(guī)則

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水泥混凝土墊塊起灰的原因（一）

水灰比過大

水泥在進行水化反應時，所需要的水量約為水泥質(zhì)量的25%，這樣小的水灰比，雖然能滿足水化反應的用水量，但在施工中是非常困難的。為保證施工的流動性，水灰比往往在0、40-0、60范圍內(nèi)。但是，水灰比與水泥地面的強度成反比，如果用水量過大，不僅會大降低水泥地面面層的強度，而且還會造成砂漿泌水，進一步降低水泥地面表面的強度，由此就會出現(xiàn)水泥地面起灰起砂的問題。

施工工序不當

壓光過早，水泥水化反應剛剛開始，凝膠尚未全部形成，砂漿中的游離水比較多，雖然經(jīng)過壓光，表面仍會出現(xiàn)一層水，這樣將嚴重降低水泥地面的強度和抗磨性；如果壓光過晚，水泥已經(jīng)終凝，不但無法消除面層表面的毛細孔及抹痕，而且會擾動已經(jīng)硬化的表面，也將大幅度降低水泥地面的強度和抗磨性能。

天晟股份與您分享混凝土墊塊起灰原因分析（三）

混凝土低溫下施工

水泥混凝土地面在冬季低溫下施工，如果不采取保溫或供暖措施，砂漿易受凍。水泥混凝土受凍后，體積大約膨脹9%，產(chǎn)生較大的冰脹應力，其強度將大幅下降；水泥混凝土解凍后，體積不再收縮，使面層水泥混凝土的孔隙率增大；骨料周圍的水泥漿膜的粘結(jié)力被破壞，形成松散的顆粒，一經(jīng)摩擦也會出現(xiàn)起灰起砂的現(xiàn)象。

原材料不合格

原材料主要是水泥和砂。如果采用的水泥強度等級過低，或水泥中有過期的結(jié)塊水泥、受潮的結(jié)塊水泥，必然嚴重影響水泥混凝土的強度和耐磨性能。如果采用的砂子粒徑過小，其表面積則大，拌和需水量大，水灰比加大，混凝土強度降低；如果砂中含泥量過多，勢必影響水泥與砂子的粘結(jié)，也容易造成地面起灰。