ETC不停車收費系統(tǒng)是目前先進的路橋收費方式，停車場ETC也應運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。停車場全自動收費系統(tǒng)(簡稱ETC系統(tǒng)),是通過車載電子標簽 IC卡與ETC車道內(nèi)的天線設(shè)備進行通訊，實現(xiàn)車輛不停車支付停車費功能的全自動收費系統(tǒng)。

車道出入口設(shè)備主要有：高速道閘、ETC天線、LED顯示屏，對比傳統(tǒng)車牌設(shè)備系統(tǒng)，只要一個天線就取代了車牌識別設(shè)備、自助繳費設(shè)備,車道布局更簡單，運行。

ETC不停車收費是目前先進的路橋通行收費方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。基于此，ETC應用于停車場，有著的優(yōu)勢，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務水平。

停車場ETC系統(tǒng)交費更方便，無需人工支付，可自動完成交費過程，支付結(jié)算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車輛的電子標簽，車輛信息識別準確率更高，避免了視頻識別車術(shù)因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題。

ETC模式更符合物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展趨勢，技術(shù)與理念先進，支持陣營更為強大，交通需求滿足更為。ETC和車牌識別兩種識別技術(shù)將憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢在停車場管理市場中彼此競爭、發(fā)展共存，甚至車牌識別憑借其依托的民間資本，發(fā)揮低價、與車位誘導服務結(jié)合，以及免費O2O推廣模式等優(yōu)勢能夠一時占得更大地盤，發(fā)展過程中，還會出現(xiàn)純ETC、ETC 車牌識別等多種停車場車道系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)車輛服務的全覆蓋，滿足市場競爭需要。但隨著物業(yè)管理行業(yè)走向集中，消費心理回歸理性，競爭的結(jié)果，市場終將為更自動、的ETC模式所主導，車牌識別將回歸其本來的視頻安保的輔助地位。

經(jīng)濟效益分析

(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。

(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力,從北京的經(jīng)驗數(shù)據(jù)來分析,停車誘導系統(tǒng)未啟用前,有的停車場利用率高達71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻顯示,利用率的停車場達78%,的也不過63%,這與一年前的數(shù)據(jù)相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經(jīng)營風險進一步減小,經(jīng)濟效益得到進一步保障。