近年來隨著低溫深冷液體（LNG、LO2、LN2、LAr、LH2、LHe等)在社會各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，LNG夾層抽真空設(shè)備，傳統(tǒng)管道設(shè)備的堆積保溫方式（如珍珠巖保溫、聚氨酯保溫等）因冷損大、低溫液體氣化率高，使得終經(jīng)濟(jì)損失很大，逐漸被真空管道所替代。低溫真空管道采用高真空多層絕熱纏繞絕熱技術(shù)，因為其傳輸介質(zhì)極低的冷損而達(dá)到理想的保冷效果，夾層抽真空設(shè)備，且其隔熱性能好、蒸發(fā)率小、夾層空間小、需要占用的空間也小，再加上節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)越性，所以在超低溫裝置的工藝設(shè)計中被廣泛運用。低溫真空管道為兩層管道，由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成。如果真空絕熱管路與閥門采用非真空絕熱的法蘭連接，則真空多層絕熱低溫管道帶來的絕熱好處會被連接法蘭極大的漏熱所抵消，這在設(shè)計上是不合理的，。

LNG抽真空用途和特點在高溫環(huán)境下容易發(fā)生危險，且一旦發(fā)生，成果是毀滅性的。收買本錢低運用杜瓦瓶與運用傳統(tǒng)鋼瓶相比較，運用杜瓦瓶收買本錢約低20%支配。氣瓶安全運輸?shù)脑瓌t：運輸工具必須安全可靠。全塑型氣瓶推車和常見的金屬氣瓶推車相比，在運輸過程不產(chǎn)生摩擦火花，不會腐蝕，不產(chǎn)生噪音，不需要維護(hù)。該辦法首要用來測驗管子在低溫期間功能，作吸熱快、慢的辨別。另一種辦法：做空曬實驗即管內(nèi)不加任何其他介質(zhì)，只要空氣。逐臺車檢測供氣管路等隱患重點排查加氣閥門企業(yè)要組織精干力量開展對所屬車輛車用天然氣瓶的安全隱患排查天然氣瓶組是包括儲氣瓶對超期服役的車用天然氣瓶要立即更換，對超期未年審的立即督促年審。

若發(fā)現(xiàn)低溫液體貯槽設(shè)備及附件有各種故障，均應(yīng)隨時查明緣由，作出準(zhǔn)確剖析判斷，采納合理解決方法，保證其持續(xù)正常運轉(zhuǎn)和安全運用。從20世紀(jì)70年始，國外開始大規(guī)模生產(chǎn)LNG，至今其總生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到7,500萬噸/年，占天然氣銷售量的20%，且以每年5%～7%的速度增長。我國天然氣資源非常豐富，資源量達(dá)38×1012m3，主要集中于中、西部及海上，自上世紀(jì)60年代以來，我國開始進(jìn)行LNG汽車的試驗研究，經(jīng)過四十余年的歷程，LNG汽車的推廣已不存在技術(shù)障礙，涌現(xiàn)出了以東風(fēng)商用、紅巖、中國重汽、陜汽等廠家為代表的LNG汽車生產(chǎn)產(chǎn)家，LNG即將迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。然而，實際工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著儲罐被投入運用時間的延長，其保溫性能會越來越差，氣體泄漏速度也越來越快。