【廣告】
軌道平板車廠家電動(dòng)平車操作注意事項(xiàng):
軌道平板車廠家養(yǎng)成在低速、爬坡和載物時(shí)腳踏助力的好習(xí)慣;軌道平板車廠家
軌道平板車廠家電池嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間擱置不用也不充電,軌道平板車廠家一般情況下,長(zhǎng)時(shí)間擱置好每半月補(bǔ)充一次電;軌道平板車廠家
軌道平板車廠家嚴(yán)格按照設(shè)備潤(rùn)滑圖表規(guī)定進(jìn)行加油,軌道平板車廠家做到“五定”(定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定質(zhì)、定人),注油后應(yīng)將油杯(池)的蓋子蓋好。軌道平板車廠家
主要分類
卷筒供電平車
以電纜卷筒交流380V供電。由于不用電纜,故安全可靠、不怕?tīng)C,不怕砸,不妨礙交叉運(yùn)輸,易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化,給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。電纜卷筒為磁滯耦合式,確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力,電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。平車運(yùn)行時(shí)電纜卷筒自動(dòng)將電纜卷起或放出,受卷線筒供電長(zhǎng)度影響,一般運(yùn)行距離小于200m。KPD系列是36V單相(三相)低壓軌道供電電動(dòng)平車,以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相(三相)交流380V至單相(三相)36V,經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車,再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力(三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī))。由于不用電纜,故安全可靠、不怕?tīng)C,不怕砸,不妨礙交叉運(yùn)輸,易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化,給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高,須保證軌道絕緣,超過(guò)一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)還必須增加變壓器個(gè)數(shù)。由于KPD 平車起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大(達(dá)1000A),此時(shí)軌道末端有很大的電壓降,造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難,故單相KPD平車載重噸位為50噸,載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電,YZ起重冶金用電機(jī)。 產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難,運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車運(yùn)行。即使由于軌道絕緣老化等原因,在欠壓的工況下仍能可靠工作。
電動(dòng)平車供電裝置
一種電動(dòng)平車供電裝置,包括電動(dòng)平車車載變電器、行車軌道、滑觸線、滑觸線槽、集電裝置、一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線、第三導(dǎo)線;所述一導(dǎo)線的一端連接所述滑觸線,另一端與供電變壓器火線端連接;所述集電裝置包括滑塊、連接件,連接件連接電動(dòng)平車,所述滑觸線位于所述滑觸線槽內(nèi),滑塊置于所述滑觸線上;所述第二導(dǎo)線的一端連接滑塊,另一端與電動(dòng)平車車載變電器火線端連接;所述第三導(dǎo)線的一端與電動(dòng)平車車載變電器零線端連接,另一端連接電動(dòng)平車的車輪,電動(dòng)平車的車輪為導(dǎo)電體,通過(guò)所述行車軌道與地導(dǎo)通;其特征在于,所述滑觸線通過(guò)支撐體架設(shè)在滑觸線槽橫切面的中間部位。電動(dòng)平車又稱電動(dòng)平板車、電平車、臺(tái)車、過(guò)跨車、電動(dòng)軌道車、地爬車等,是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛,首先它是一種軌道型運(yùn)輸車輛,需要在地面上鋪設(shè)軌道,軌道一般為工字型面接觸道軌。